Miskien weet jy beter die Mitsubishi i-MIEV soos Peugeot iOn of Citroën C-Zero, danksy die ooreenkoms tussen die Japannese vervaardiger en Groupe PSA. ’n Ooreenkoms wat Franse handelsmerke toegelaat het om vroeg in 2010 die mark vir elektriese voertuie te betree.
’n Jaar wat onthul hoe veteraan die klein Japannese model is wat nou sy produksie eindig. Dit is egter oorspronklik in 2009 bekendgestel, maar is gebaseer op die Mitsubishi i, 'n Japannese kei-motor wat in 2006 bekend gestel is en het uitstekende verpakking.
’n Redelik lang leeftyd waar dit net beskeie opgraderings ondergaan het wat, in die lig van die uitgesproke evolusie wat elektriese voertuie oor die dekade ondergaan het, die i-MIEV (akroniem vir Mitsubishi Innovative Electric Vehicle) hopeloos verouderd gemaak het.
Soos gesien kan word uit die i-MIEV-battery met 'n kapasiteit van net 16 kWh — verminder in 2012 tot 14,5 kWh in Franse modelle — 'n waarde naby aan en selfs laer as dié van sommige huidige inpropbasters.
Teken in op ons nuusbrief
Outonomie is dus ook beskeie. Die 160 km wat aanvanklik aangekondig is, was volgens die NEDC-siklus, wat in die mees veeleisende WLTP tot 100 km verminder is.
Die Mitsubishi i-MIEV het 'n enjin en vastrap agter, maar die 67 pk kom neer op net 15,9 s in die 0 tot 100 km/h, vir 'n beperkte topspoed van 130 km/h. Daar is geen twyfel daaroor nie ... i-MIEV se ambisies het in die stad begin en geëindig.
Die beperkings, gebrek aan evolusie en die hoë prys het uiteindelik die beskeie kommersiële getalle regverdig. Sedert 2009 is slegs sowat 32 000 vervaardig — vergelyk met die groter en veelsydiger Nissan Leaf, wat in 2010 bekend gestel is, wat nou in sy tweede generasie is en reeds die halfmiljoenkerf verbygesteek het.
Sitron C-nul
Plaasvervanger? Net vir ... 2023
Nou deel van die Alliansie (waarvan dit sedert 2016 deel is) saam met Renault en Nissan - ondanks 'n moeilike verhouding oor die afgelope 2-3 jaar, lyk dit of die Alliansie 'n manier gevind het - Mitsubishi beëindig die produksie van sy klein en veteraanmodel, maar dit beteken nie die einde van 'n klein elektriese vir die handelsmerk van drie diamante nie.
Deur toegang tot platforms en komponente van ander Alliansie-lede te verkry, beplan Mitsubishi om 'n nuwe elektriese stad te bou, ook ontwerp onder die streng vereistes van Japannese kei-motors - ons sal dit skaars in Europa sien - waarvan ons heel waarskynlik in Europa sal weet. 2023.
