As daar 'n handelsmerk is wat die kansellasie van die Geneefse Motorskou moet betreur, is daardie handelsmerk Koenigsegg. Benewens die indrukwekkende Gemera, sy eerste viersitplekmodel, sou die Sweedse handelsmerk ook die onthul Koenigsegg Jesko Absolut.
Ek bedoel, hy gaan dit in Genève onthul en hy het dit gedoen en gebruik gemaak van sy spasie in die Switserse salon om die aanbieding van die model op te teken wat, volgens Christian Von Koenigsegg, die vinnigste model sal wees wat nog ooit deur Koenigsegg vervaardig is ... in die verlede, hede en … toekoms — op pad na 500 km/h?
Toegerus met dieselfde meganika as die "normale" Jesko, a 5.0 V8 dubbelturbo met 1600 pk en 1500 Nm wat saam met die negegang-ratkas en … sewe koppelaars(!) van Koenigsegg kom, gebruik die Jesko Absolut lugdinamika om sy (groot) ambisies te volhou.
Aerodinamika, Jesko Absolut se groot bondgenoot
Soos ons jou vertel het, is aerodinamika die groot bondgenoot van die Koenigsegg Jesko Absolut. Herontwerp om so na as moontlik aan die "waterdruppel"-vorm te kom (wat erken word as die doeltreffendste in aërodinamiese terme), het die Jesko Absolut 85 mm gegroei vergeleke met die Jesko.
Teken in op ons nuusbrief
Die eindresultaat van al hierdie pogings was 'n aërodinamiese sleepkoëffisiënt (Cx) van net 0,278 en 'n frontale oppervlak van 1,88 m2.
Ook in die aërodinamiese veld het die Jesko Absolut nuwe agterwiele gekry en die agtervlerk sien verdwyn, en daarom het die afkrag van 1400 kg tot net 150 kg gedaal. Om stabiliteit teen hoë spoed te verseker, word twee “vinne” in die plek van die agtervlerk vervang.
Vir nou is die maksimum spoedwaarde van die Koenigsegg Jesko Absolut nog onbekend, aangesien dit nie eens getoets is nie, met die Sweedse handelsmerk wat sê dat dit wag om aan die ideale toestande te voldoen (soos met die Agera RS gebeur het) om dit op die proef te stel. .