Byna drie jaar nadat ons die Volvo XC60 D5 op die proef gestel het, stel ons nou die Volvo XC60 D5 op die proef. Volvo XC60 B5 — albei in die “Inscription”-weergawe, en albei toegerus met dieselfde dieselenjin, die kragtigste in die reeks.
Nadat u hierdie paragraaf gelees het, waar die enigste verskil tussen die twee blykbaar die verandering van die inskripsie "D5" na "B5" is, kan u uself afvra: "hoekom het hulle dieselfde motor weer getoets?". Wel, die antwoord op jou vraag is baie eenvoudig.
Wanneer daar van “D5” na “B5” verander word, beteken dit dat die Volvo XC60 nou ’n ligte hibriede 48 V-stelsel het, wat ’n elektriese motor met 14 pk en 40 Nm insluit, en wat, sê die handelsmerk, verlaagde verbruik beloof met tot 15%.
So, juis om daardie rede het ons weer die een ontmoet wat as “Wêreldmotor van die Jaar 2018” verkies is en ons het gaan uitvind of die mild-hibriede stelsel werklik doen wat hy beloof.
Binne die Volvo XC60 B5
Maar eers het hierdie herontmoeting ons herinner hoe aantreklik die Sweedse voorstel steeds is. Binne, hoewel daar niks nuuts is nie, is dit nie slegte nuus nie. Die voorkoms is steeds baie verwelkomend en met minimalistiese neigings, en met betrekking tot die kwaliteit van samestelling en materiale is dit op die vlak van sy Duitse mededingers.
Teken in op ons nuusbrief
Soos die ander lede van hierdie generasie Volvo-modelle, het die XC60 ook afskeid geneem van baie van die fisiese kontroles, insluitend die klimaatkontroles wat – ongelukkig, myns insiens – na die inligtingvermaakstelsel se skerm oorgeplaas is.
Van die inligtingvermaakstelsel gepraat, soos in die V60 T8 PHEV wat ek ook getoets het, moet ek hom prys vir die goeie grafika en die feit dat dit redelik volledig is, al verg dit 'n bietjie gewoond raak daaraan.
Fisiese kontroles is skaars in die XC60.
Wat beskikbare spasie betref, doen die Volvo XC60 sy gesinsroeping gestand en is in staat om vier volwassenes en hul bagasie gemaklik te vervoer — laasgenoemde het 'n inhoud van 505 l, genoeg q.b. vir gesinsbehoeftes.
Aan die stuur van die Volvo XC60 B5
Sodra dit agter die stuur van die Volvo XC60 B5 gesit is, is die fokus alles op die gemaklike sitplekke en hul wye verstellings wat bydra om 'n goeie bestuursposisie te vind.
Reeds aan die gang bly die 2.0 l-dieselenjin, met 235 pk en 480 Nm, dieselfde as hyself, wat homself as glad en progressief openbaar, met 'n uitstekende metgesel in die agtgang outomatiese ratkas. Maar het die ligte hibriede stelsel gehelp om jou eetlus te bekamp?
As amper drie jaar gelede een van die kritiek wat ons uitgewys het, juis die ietwat hoë verbruik van hierdie Diesel-eenheid was - skaars minder as agt liter - nou, inteendeel, het hierdie onderwerp een van die deugde van hierdie nuwe sagte-hibriede Diesel geword .
Die gemiddelde deur die hele toets was tussen 6,5 en 7,0 l/100 km , nadat ek selfs sowat vyf liter bereik het toe ek die XC60 geneem het om te doen waarvoor dit lyk asof dit ontwerp is: kilometers verslind.
Dit is 'n bewys dat ligte hibriede stelsels werklik van toegevoegde waarde kan wees, wat die las van die verbrandingsenjin verwyder om verskeie hulpstelsels (byvoorbeeld lugversorging) te voorsien, wat die brandstofekonomiefaktor van die stop-aansit-stelsel in stedelike bestuur verder verbeter .
Dit lyk dalk nie so nie, maar die XC60 beïndruk wanneer die asfalt opraak.
In die "kilometervreter"-modus, hetsy op die snelweg of op een van die eindelose paaie van die Alentejo-vlaktes, openbaar die XC60 hoë vlakke van stabiliteit en klankdigting - die manier waarop die Sweedse SUV sy spoed "vermom" net soos hy doen , bly indrukwekkend.Guilherme het ons al meer as twee jaar gelede vertel.
As dit by die draaie kom, ondanks die feit dat dit veilig en voorspelbaar is, is die Volvo XC60 B5 meer uitgesny vir gemak, en gee ons nie die mees intense bestuurservaring wanneer dit by sy kontroles is nie - dit is 'n SUV met sterk pad-eienskappe en familielede; nie alle motors hoef konings van die asfalt te wees nie.
Is die kar reg vir my?
Gemaklik, ruim, veilig, goed toegerus, robuust, veelsydig en nou meer ekonomies, die Volvo XC60 is een van die SUV's wat ek die meeste waardeer in sy segment.
Dit is waar dat dit nie die dinamiese skerpte van 'n BMW X3 het nie, maar dit blyk veilig, voorspelbaar en 'n uitstekende roadster te wees, wat sy insittendes met baie hoë vlakke van gerief bied.
Ten spyte van die feit dat ons in 'n tydperk is waarin baie modelle bowenal gefokus lyk op die bereiking van skerp dinamika, is die ietwat ander pad wat Volvo besluit het om te volg prysenswaardig, hoofsaaklik omdat dit nie misluk het om 'n baie bekwame model.
Dus, as jy daarvan hou om te reis, selfs weg te kom van die asfalt en jou gesin veilig en gerief wil vervoer, is die Volvo XC60 B5 Inscription dalk die ideale keuse.
