DIE Volvo P1800 Siaan , geskep deur Cyan Racing, kombineer die elegante lyne van die oorspronklike Volvo-koepee wat in 1961 bekend gestel is met kontemporêre meganika en onderstel, maar dit bly beslis "ou skool".
Geen elektroniese hulpmiddels nie - dit het nie eens ABS nie - of elektrone. Onder die enjinkap is ’n inlyn-turbo-viersilinder met ’n eksklusiewe oktaandieet gekoppel aan ’n vyfgang-handratkas (hondbeen). Die 420 pk en 455 Nm bereik die asfalt slegs en slegs deur die agterwiele en kry minder as 1000 kg op die weegbrug — hoe kan ons nie hierdie masjien waardeer nie?
Miskien sou ons 'n ander omgewing gekies het om sy prestasie of dinamiese vaardighede beter te ontgin as die ysige (-20°C) sneeubedekte landskappe in Åre in Noord-Swede. Dit blyk egter nie 'n belemmering vir die Cyan-span te wees om die P1800 tot sy uiterste te druk in uitdagende toestande nie.
Mattias Evensson, Volvo P1800 Cyan Projekbestuurder en Ingenieursdirekteur by Cyan Racing"Die Volvo P1800 Cyan is ons manier om die beste van die verlede met die hede te kombineer, weg te beweeg van die krag, gewig en verrigtinggetalle van kontemporêre hoëverrigtingmotors."
Die wit mantel het dit moontlik gemaak om te bewys hoe maklik die P1800 Cyan is om in moeilike omstandighede te bestuur en om die eienskappe te versterk van wat hulle met die ontwikkeling van hierdie masjien wou bereik, soos Mattias Evensson, ingenieursdirekteur by Cyan Racing sê: “die Die basiese konsep van die motor lyk of dit redelik goed werk, dit maak nie regtig saak of jy op 'n heeltemal droë kompetisiebaan, 'n nat en winderige landpad of op ys hier in die noorde van Swede is nie.”
Teken in op ons nuusbrief
Evensson voeg by dat “hierdie konsep op die een of ander manier verlore geraak het vir vandag se hoëprestasiemotors. Vir ons gaan dit terug na die basiese beginsels.”
Die Volvo P1800 Cyan laat dit aan die bestuurder oor, sluit Evensson af, om “sy grense te verken eerder as om op die elektroniese hulpmiddels van vandag se verrigtingmotors staat te maak om sy krag en massa te beheer”.
’n Resep vir die skep van prettige en baie lonende motors waarvan die bestanddele meer as bekend is: “enjinreaksie, onderstelbalans en lae gewig”.