Ek het pas van Genève aangekom en vind myself besig om hierdie reëls op 'n vliegtuig na Athene te skryf, waar ek die nuwe Range Rover Evoque in die volgende paar dae gaan toets.
Interessant genoeg was die Jaguar Land Rover een van die afwesighede van die 2019 Geneefse Motorskou, omdat hy geen spyt gehad het dat hy die Switserse skou misgeloop het met die SUV wat soos warm broodjies moet verkoop, om die rekeninge op te kikker nie. Na twee aanbiedings, een daarvan met 'n kort kontak met Guilherme Costa in Londen, is dit tyd om alles oor Evoque duidelik te kry.
Meer as die afwesighede, wat as dit goed gekyk word, min was, was hierdie uitgawe van die Geneefse Motorskou een van die belangrikstes die afgelope jare.
'n Volle week waarin ons al Razão Automóvel se gehoorrekords behaal het. Ons het 'n intense dekking van die Geneefse Motorskou gedoen, met foto's en video's wat in meer as 60 artikels gepubliseer is wat op ons webwerf gepubliseer is. 'n Werk wat resultate gebring het en op die ou end is dit die resultate wat tel.
die Franse inval
Peugeot en Renault, die grotes en die Franse, het twee swaargewigte gedebuteer: 208 en clio . Aan die een kant het die 208 verras met 'n binneruim bo wat almal verwag het en 'n buitekant wat daarmee saamgaan. Die Renault Clio is in amper elke opsig meer gegroei (minder in lengte, iets baie ongewoon deesdae).
In 'n stemming op ons Instagram, ons volgelinge het die nuwe 208 as gunsteling teen Clio aangewys . ’n Swaar nederlaag: 75% ten gunste van die 208, uit meer as 2100 kiesers. Gaan ons 'n verrassing in verkope hê? Dit blyk dat dit nou aan die pryskant is en dan is dit nie maklik om Renault te klop nie ...
Die Volkswagen-groep het ’n handvol konsepte en inpropweergawes van bestaande modelle na Genève geneem. Maar ook 'n paar nuus, soos die Volkswagen T-ROC R , met 300 pk, wat die fabriek in Palmela warm verlaat. DIE ID karretjie dit moes ook gesels word, nostalgie pas goed en is 'n suksesvolle moderne vertolking.
By SEAT het ons 'n stap na elektrifisering gesien met die el-Born , wat die groep se MEB-platform gebruik en nie ver van die produksieweergawe is nie, wat styl betref.
Reg langsaan, by CUPRA, het ek saam met die handelsmerk se HUB, Wayne Griffiths, gaan sit en ons het 15 minute lank gepraat in 'n onderhoud wat op video op ons YouTube-kanaal beskikbaar is. Vier een jaar, CUPRA het gevier met die Formentor in Genève, die byna finale weergawe van die eerste 100% CUPRA-model.
Audi het die Q4 e-tron konsep, e-tron sportback en nuwe inprop vir elke smaak na die salon. Porsche se bure het die top afgeneem op 911 in Genève, en hier rond sal ons dit hierdie week doen, met Francisco Mota aan die stuur.
Teken in op ons nuusbrief
Die FCA was ook die party, wat 'n swaargewigtrio geneem het. FIAT het gewys dat idees darem nie ontbreek nie en dat die volgende Panda ook ’n nuwe sakemodel kan wees. Alfa Romeo het die Tonale , 'n hibriede SUV, die voorskou van die eerste geëlektrifiseerde model van die Italiaanse handelsmerk.
Jeep wed ook sterk op elektrifisering, wat wys dat die Renegade en Compass nou by die uitlaat ingeprop kan word. By Ferrari het ons 'n glorieryke huldeblyk aan die V8-enjin gesien.
Mazda het die CX-30 , 'n SUV om in die reeks tussen die CX-3 en die CX-5 te bly. Gebruik dieselfde platform as Mazda 3 , suksesvol sal wees? Die prys na belasting sal deurslaggewend wees...
Nog steeds in die Japannese, het ons uiteindelik die sien Toyota GR Supra , sonder kamoeflering, by die Geneefse Motorskou. Ek het binne gesit en ek kan net een ding vir jou sê: Ek kan nie wag om dit te bestuur nie.
Mercedes-Benz en BMW, wat langs mekaar in die skou is, kon nie meer duidelike voorstelle aanvaar het nie. Die ster-handelsmerk het die CLA Shooting Brake , die Salon hou van jag na die Peugeot 208, wat alle rekords gebreek het ...
Teken in op ons Youtube-kanaal.
BMW het reeds in Genève bewys dat die dubbele nier hier is om te bly, nadat hy die aangebied het BMW 7-reeks met die grootste rooster ooit … ja, dit is regtig groot. Langs die pad het hy boaan die Série 8 afgestyg. Albei sal in Portugal, in die Algarve, aangebied word.
Genève en prestasie … altyd
In sportmotors en hipermotors bly die Geneefse Motorskou onverbeterlik. Bugatti het die La Voiture Noire , wat in euro's vertaal word, beteken: 11 miljoen plus belasting, of as jy verkies, die duurste nuwe motor in die geskiedenis. Gerugte sê dat wie dit ook al gekoop het, reg langsaan was en die familienaam aan 'n nuwe handelsmerk gegee het: Piëch.
Die Piëch Mark Zero, 'n 100% elektriese 2-sitplek GT wat in minder as 5 minute kan laai, het sy debuut by die Salon gemaak.Die finale weergawe, volgens die handelsmerk, kom in 2021.
Koenigsegg, aan die ander kant, het die hipermotor na Genève geneem wat alles en almal wil oorheers, die Jesko . Hy het 'n spoedrekord om te klop en dra die naam van Christian Von Koenigsegg se pa. Wie vir ons die hoeke van die huis gewys het, was Christian self, op 'n eksklusiewe toer deur Jesko om volgende naweek om 11:00 op ons YouTube-kanaal te sien.
Dit was 'n spesiale oomblik, nie vir Christian 'n verwysingsfiguur in die bedryf nie, maar ook omdat dit die laaste motor sal wees wat deur die Koenigsegg Swede vervaardig is wat nie geëlektrifiseer is nie, met 'n almagtige V8 onder die enjinkap en 1600 pk.
Die Britte van Aston Martin het twee veergewigte na die Geneefse Motorskou geneem, die konsep wat die volgende voorskou oorwin , meestal in aluminium gebou, en die 003 , wat wed op koolstof om 'n viscerale voorstel te wees. Wat verenig hulle? ’n Ongekende middelslag-agtermotor, soos in die Valkyrie . Ja, met McLaren-transaksies, moes Aston Martin vernuwe ...
elektries van krag
Ek kan nie klaarmaak sonder om drie 100% elektriese motors te noem wat opskudding veroorsaak nie. Die eerste is die Pininfarina Baptiste , die kragtigste Italiaanse padmotor ooit, met 1900 pk en ook die eerste produk van die nuwe Italiaanse handelsmerk.
Pininfarina Baptiste
Na die Honda En Prototipe , die eerste 100% elektriese battery van die Japannese handelsmerk en 'n baie belangrike stap vir hierdie een in Europa. Die aantreklike styl binne en buite kan die hupstoot wees wat die Japannese handelsmerk nodig het om homself in nuwe vlugte in Europa te begin. Bestellings open hierdie somer in uitgesoekte markte, so hou jou oë oop.
En uiteindelik die Polestar 2 , wat met alle krag aangekom het om die Tesla Model 3 te trotseer. Van wat ek gesien het, is Tesla se lewe nie maklik nie.
Maar weereens, likes en unlikes tersyde, moet ons wag vir die resultate. Dis waar die wiskunde gedoen word.
Vir volgende week het ons 'n afspraak hier.
Tot dan gaan João Delfim Tomé nog die nuwe Volkswagen T-Cross in die naburige Spanje toets en ek sluit af met 'n reis na Monaco, om die nuwe DS 3 Crossback te sien. Belowe, moenie daar weggaan nie.
Goeie week.