Dit is tyd om totsiens te sê ... Die spesiale Final Edition-uitgawes wat Mercedes-Benz en Mercedes-AMG na die Geneefse Motorskou van onderskeidelik SLC en S65 gebring het, is betekenisvol, want hulle verteenwoordig die “einde van die lyn” vir die kompakte Duitse roadster en die spoggerige V12 in die ster-handelsmerk.
begin met Mercedes-Benz SLC , het hy sy loopbaan in die 90's begin as die SLK, 'n mini-SL en 'n alternatief vir die Mazda MX-5-verskynsel. Drie geslagte en 23 jaar later, reeds herdoop tot SLC, is daar nie meer plek vir 'n opvolger nie ...
Blameer die krisis, aangesien verkope van sportmotors nooit herstel het ná die einde van hierdie een nie; blameer die sportnutsvoertuie, wat ook klante van coupés en roadsters “gesteel” het, daarvoor dat hulle nie net styl en beeld kon bied nie (een van die groot redes om roadsters te koop), maar ook praktiese; en ook die ouderdom van die SLC self, in werklikheid was dit niks meer as 'n herstilering van die nuutste SLK ...
Die SLC Final Edition, hier vergesel van die groter "broer" SL Grand Edition.
Op die oomblik is daar nie veel plek vir hierdie meer bekostigbare sportmotors nie, wat dit moeilik maak om die belegging in 'n nuwe model te regverdig. Die oplossing, soos ons gesien het, kan vennootskappe behels, soos die een wat tussen BMW en Toyota gemaak is, wat aanleiding gegee het tot 'n nuwe generasie van die Z4, een van die direkte teenstanders van die SLC.
Alles wat jy moet weet oor die Mercedes-Benz SLC Final Edition
V12, die totsiens
Met betrekking tot die Mercedes-AMG S65 , in die lig van strenger emissieregulasies, lyk dit of die handelsmerk se besluit om die V12 te “herbou” perfek sin maak. In verrigting is die S63, met die Hot V8 en 'n paar turbo's, nie ver agter nie en doen dit met 'n laer verbruik en uitlaatgasse, met die voordeel dat dit in baie meer modelle gebruik kan word.
Maar ons het steeds ’n traan gestort deur hierdie hoofstuk in Mercedes se geskiedenis af te sluit. Niks is gelyk aan die balans en klank van 'n V12 nie ... Geen wonder dit word beskou as die mees edel enjin, waardig van die beste luukse saloons en super of hiper-sport.
Sy plek sal in die toekoms ingeneem word deur nuwe variante van die V8 van die AMG 63-modelle, wat benewens superaangejaag is, ook geëlektrifiseer sal word. Oplossing wat reeds deur die handelsmerk voorsien is, toe dit die prototipe onthul het wat die GT 4-deure verwag het, maar ons kan dit reeds in masjiene soos die Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid sien.
Ons kan maar net hoop dat mnr. Horacio Pagani bly getrou aan AMG se V12's, so hierdie hoofstuk kom nie tot 'n einde nie ... Maar, daar is 'n glorieryke, natuurlik aspireerde V12 op vrye voet in Genève.
Alles wat jy moet weet oor die Mercedes-AMG S65 Final Edition