Wanneer ons die enjinkap oopmaak, is dit onmoontlik om dit nie te sien nie. In die plek van die viersilinder inlyn petrol (1,8 l) wat hierdie BMW 5-reeks E28 1987 moes hê, ons het 'n inlyn sessilinder-dieselenjin van aartsmededinger Mercedes gevind.
Ons moet onsself afvra wat daartoe gelei het dat ons die OM 606-blok (1993-2001) van die Stuttgart-handelsmerk in hierdie kopie van die Munich-handelsmerk geplaas het, maar ons aandag word gou afgelei na die geadverteerde kragwaarde: 500 pk!
Volgens die geskiedenis het die oorspronklike OM 606 nog nooit gesien dat meer as 177 pk gedebiteer word deur die beweging van sy ses suiers en 3,0 l se kapasiteit nie - hoekom het hierdie dieselenjin wat in hierdie BMW 5-reeks E28 geïnstalleer is, sy krag amper verdriedubbel?
Laat die... transformasie begin
Volgens die verkoper is die enjin ernstig aangepas: dit is nou toegerus met 'n Borgwarner S300 turboaanjaer (tot 3 bar druk), het 'n nuwe brandstofpomp, 'n spesifieke uitlaatstelsel (76 mm) in vlekvrye staal, 'n nuwe verkoeler (van 'n M3 E36) en 'n eksterne wastegate-klep.
Om al die krag van hierdie Diesel na die asfalt oor te dra, moes die ratkas van die BMW 5-reeks E28 ook deur 'n ander een vervang word. Die keuse het geval op die sesgang-handratkas van 'n Mercedes-Benz C-klas 220 CDI (jaar nie gespesifiseer nie), maar tesame met 'n versterkte koppelaarstel van Sachs en 'n vliegwielenjin wat spesiaal vir hierdie transformasie gebou is.
Die transmissie-as is ook van nuuts af geskep en op die agteras van hierdie 5-reeks is daar 'n selfsluitende ewenaar (met 'n verhouding van 2,93:1). Natuurlik, om hierdie ketterse kinematiese ketting in hierdie "bimmer" te pas, was dit nodig om spesifieke monterings vir die enjin en transmissie te skep, baie meer versterk - geen wonder nie ...
Natuurlik is die onderstel ook aangepas om dit alles te hanteer: die remstelsel het van 'n BMW 540i (E34) gekom, die klokblokke is nou almal poliuretaan (Polybush) en die demping word nou deur sommige BC coilovers hanteer.
"Skrikwekkend vinnig"
Volgens die eienaar, ten spyte van die "Frankenstein-monster"-karakter wat hierdie skepping is, sê hy dat "dit perfek hanteer, 'n wonderlike gedrag het en skrikwekkend vinnig is".
Om die stel af te rond, is die 518i se beskeie kledingstukke verryk met die M535i se bakstel, poeierbedekte BBS-wiele en die bakwerk is vars geverf in helderrooi wat jy in die beelde kan sien.
Sou hulle koop?
Hierdie bisarre en fassinerende wese word in die VK gevind, is geïnspekteer (MOT) en is op ebay vir 'n prys van £16,500 (sowat €19,260) en tot dusver het niemand 'n aanbod hierbo gemaak van die reserwewaarde nie.
Die eienaar/verkoper sê dat hy reeds 16 duisend kilometer afgelê het met hierdie BMW 5-reeks E28 toegerus met 'n “diaboliese” Mercedes-Benz Diesel-enjin, sedert dit getransformeer is en, volgens hom, “is mal”. Die motor self "beskuldig" egter ongeveer 300 duisend kilometer.
Sou hulle waag?