SEAT is daartoe verbind om sy reeks te elektrifiseer en te bewys dat dit die prototipe is el-Born wat die handelsmerk na die Geneefse Motorskou 2019 geneem het. Die el-Born, wat tydens die Volkswagen-groep se Media-aand aangebied is, verwag die eerste elektriese motor van SEAT wat in 2020 op die mark aangekom het.
Onderliggend aan die SEAT-konsepmotor is die MEB-platform (dieselfde wat deur Volkswagen ID-modelle gebruik word), en die waarheid is dat, hoewel dit steeds 'n prototipe is, daar nie gesê kan word dat die el-Born nog ver van wat behoort te wees nie. die finale vorms van SEAT se eerste trem.
Dus, die aërodinamiese bekommernisse staan in die buiteland uit, wat onder meer vertaal word in die aanvaarding van 20"-wiele met 'n "turbine"-ontwerp. Binne is die voorkoms reeds baie na aan dié van ’n produksievoertuig, wat die 10”-inligtingvermaakskerm beklemtoon.
Die paaiemente is nie vergeet nie
Met 150 kW (204 pk) krag , haal die el-Born 0 tot 100 km/h in net 7,5 s. Wat outonomie betref, kondig SEAT 'n waarde van ongeveer 420 km aan, danksy ’n battery met 62 kWh se kapasiteit.
Teken hier in op ons nuusbrief
SEAT kondig aan dat dit moontlik is om tot 80% van die battery in net 47 minute te laai , met bloot 'n superaanjaer met 'n kapasiteit van 100 kW DC. Die el-Born beskik ook oor Vlak 2 outonome bestuurstegnologie wat dit toelaat om stuur, rem en versnelling te beheer.
SEAT Minimó is ook na Genève
Benewens die el Born, het SEAT ook sy ander prototipe van 'n elektriese model na die 2019 Geneefse Motorskou geneem, die Minimum , 'n elektriese vierwielmotorfiets wat net 2,5 m lank en 1,2 m breed is, met batterye (wat 100 km se outonomie bied) wat onder die vloer geplaas is.
Danksy hierdie posisionering is dit moontlik om die "battery swap"-stelsel te gebruik waarmee jy die battery binne 'n kwessie van sekondes vir 'n gelaaide een kan verruil. Ontwerp om by mobiliteitsplatforms aan te pas, is die Minimó ook voorberei vir vlak 4 outonome bestuur.
Alles wat jy oor SEAT el-Born moet weet