Met inagneming van die tyd wat oor is vir die nuwe Peugeot 208 met sy kommersialisering, lyk dit vir ons of die Sochaux-handelsmerk nie hierdie geleentheid wou misloop om “sy tande” aan aartsvyand Renault Clio op die Switserse verhoog te wys nie.
Ook die nuwe Peugeot 208 is regtig ... nuut, gebaseer op 'n nuwe platform, die CMP, en anders as die Clio, is die generasiesprong tussen die vorige en die nuwe 208 baie duideliker, beide binne en buite.
Aan die buitekant is die fokus op die benadering tot die res van die Peugeot-familie, naamlik die 508 en 3008/5008, wat ’n meer aggressiewe en volronde voorkoms kry. In vergelyking met die vorige 208 is die nuwe generasie langer, breër en laer.
Gesofistikeerde interieur
Binne, nuwe evolusie van i-Cockpit , met 'n baie meer gesofistikeerde voorkoms, maar behou die bestanddele wat dit kenmerk: klein stuurwiel en instrumentpaneel - nou digitaal - in 'n hoër posisie.
Opmerklik is die evolusie in die kwaliteit van sagter materiale wat in die paneelbord, deure en konsole gebruik word. Infotainment is beskikbaar via 'n raakskerm wat 5″, 7″ of 10″ kan hê, vergesel van 'n ry knoppies vir toegang tot die mees gebruikte funksies.
Agterkwotas het verbeter, maar toegang kan beter wees; die stoorkompartemente is nou breër — deursakke, kompartement onder die armleuning en het nou 'n kompartement met 'n deksel om die slimfoon in induktiewe laai te plaas.
Teken hier in op ons nuusbrief
208 elektries is die groot nuus
Dit is miskien die grootste nuwigheid in die nuwe Peugeot 208, sy elektriese variant genoem e-208 . Dit gebruik die e-CMP-platform ('n weergawe van die CMP) en beloof 340 km se outonomie (WLTP) gekombineer met goeie prestasie (8.1s) danksy die 136 pk en 260 Nm beskikbaar.
Die Peugeot e-208 beskik ook oor drie bestuursmodusse — Eco, Normal en Sport — en twee vlakke van wedergeboorte, 'n meer gematigde en 'n hoër een, wat jou in staat stel om feitlik met net die versnellerpedaal te ry.
Die oorblywende kragopsies word verdeel tussen die 1.2 PureTech, met verskillende kragvlakke - 75 pk, 100 pk en 130 pk - en 'n enkele 100 pk 1.5 BlueHDI Diesel. Ook nuut is die bekendstelling van die agtgang outomatiese ratkas, 'n ongewone opsie in die segment, wat die vyf- en sesgang-handrataanbod aanvul.
meer tegnologies
Daar is ook sterk fokus op tegnologie — nuwe aanpasbare spoedbeheer met stop-en-ry-funksie, baansentrering, parkeerhulp en die nuutste generasie noodrem, met voetganger- en fietsryerbespeuring, dag en nag, en werk tussen die 5 en 140 km /h.
Peugeot 208 GT Line
Verbinding is ook in goeie toestand met onder meer slimfoonspieëling, induktiewe laai, vier USB-sokke.
Soos reeds genoem, moet ons nog wag tot die einde van die jaar om te sien hoe die nuwe Peugeot 208 op die mark kom. Sal dit hê wat nodig is om sy landgenoot Renault Clio, die tweede topverkopermotor op die Europese vasteland in 2018 te oortref?
Alles wat jy oor die nuwe Peugeot 208 moet weet