Gefokus op die dekarbonisering van sy produkte en sy hele produksieketting, die Volkswagen (handelsmerk) het gebruik gemaak van sy eerste “Weg na nul”-konvensie om ons nie net sy emissieverminderingsteikens te laat weet nie, maar ook die strategieë wat dit sal toepas om dit te bereik.
Die eerste doelwit, en een wat die meeste uitstaan, hou verband met die Duitse handelsmerk se begeerte om 40% van CO2-emissies per voertuig in Europa teen 2030 te verminder (in vergelyking met 2018), 'n selfs meer ambisieuse doelwit as die Volkswagen-groep wat by bly. 30%.
Maar daar is meer. In totaal sal Volkswagen teen 2025 14 miljard euro in dekarbonisering belê, 'n bedrag wat in die mees uiteenlopende gebiede toegepas sal word, van die produksie van “groen” energie tot die dekarbonisering van produksieprosesse.
“VERSNEL”-strategie is die kern van alles
Die kern van die sterk verbintenis tot dekarbonisering is die nuwe ACCELERATE-strategie wat daarop gemik is om die tempo van die elektriese offensief wat deur die vervaardiger van stapel gestuur is te versnel en wat daarop gemik is om sy vloot modelle ten volle te elektrifiseer.Die doelwitte is ambisieus. Teen 2030 sal ten minste 70% van Volkswagen se verkope in Europa 100% elektriese voertuie wees. As hierdie doelwit bereik word, sal die Duitse handelsmerk ver bo die vereistes van die EU-groenooreenkoms presteer.
In Noord-Amerika en China is die doelwit om te waarborg dat die volelektriese modelle in dieselfde tydperk ooreenstem met 50% van Volkswagen se verkope.
Ontkarboniseer in alle velde
Uiteraard word die ontkolingsdoelwitte nie net bereik op grond van die vervaardiging en bekendstelling van meer 100% elektriese modelle nie.
Op hierdie manier werk Volkswagen daaraan om sowel die voertuigproduksie self as die verskaffingsketting te ontgas. Een van die doelwitte is om te verseker dat, van 2030 af, al die handelsmerk se fabrieke in die wêreld — behalwe in China — geheel en al op “groen elektrisiteit” sal funksioneer.
Verder wil Volkswagen in die toekoms stelselmatig die grootste bydraers tot CO2-vrystellings in sy voorsieningsketting identifiseer om dit te kan verminder. Om jou 'n idee te gee, sal Volkswagen vanjaar die gebruik van volhoubare komponente in die modelle van die "ID-familie" versterk. Dit sluit in batterybokse en wiele gemaak van “groen aluminium” en bande wat met lae-emissieprosesse vervaardig word.
Nog 'n doelwit is die sistematiese herwinning van batterye. Volgens die Duitse handelsmerk sal dit die hergebruik van meer as 90% van grondstowwe in die toekoms moontlik maak. Die doel is om 'n geslote herwinningslus vir die battery en sy grondstowwe te skep.
Ten slotte, om te verseker dat hy genoeg “groen energie” het vir sy fabrieke en vir klante om hul motors te laai, sal Volkswagen ook die bou van windplase en sonkragstasies ondersteun.
Kontrakte vir die eerste projekte is reeds met die energiemaatskappy RWE onderteken. Volgens die Duitse handelsmerk sal hierdie projekte saam na verwagting 'n bykomende sewe terawattuur groen elektrisiteit teen 2025 opwek.