DIE Aston martin het verlede jaar groot veranderinge ondergaan, met Tobias Moers - wat Mercedes-AMG gelei het - wat Andy Palmer vervang het as hoofbestuurder van die Britse handelsmerk, wat 'n ambisieuse plan vir die toekoms het.
In 'n onderhoud met die Britse tydskrif Autocar, het Tobias Moers die planne uiteengesit vir hierdie strategie - genaamd Project Horizon - wat "meer as 10 nuwe motors" tot die einde van 2023 insluit, die bekendstelling van Lagonda-luukse weergawes op die mark en verskeie geëlektrifiseerde weergawes, waar dit 'n 100% elektriese sportmotor insluit.
Daar word onthou dat die algemene direkteur van Aston Martin onlangs reeds bevestig het dat vanaf 2030 alle modelle van die Gaydon-handelsmerk geëlektrifiseer sal wees – hibriede en elektries – behalwe die mededingendes.
Vanquish en Valhalla is die twee groot projekte van hierdie nuwe era van Aston Martin. Hulle is vir die eerste keer in 2019 in die vorm van middelslag-agtermotorprototipes verwag en was bedoel om die nuwe V6 hibriede enjin aan te dryf wat volledig deur die Britse handelsmerk ontwikkel is (die eerste sedert 1968).
Ná die benadering tussen Aston Martin en Mercedes-AMG is die ontwikkeling van hierdie enjin egter tersyde gestel en hierdie twee modelle moet nou hibriede eenhede van die Affalterbach-handelsmerk toerus.
“Albei sal anders lyk, maar hulle sal selfs beter wees,” het Moers gesê. Wat die V6-enjin betref, was die "baas" van Aston Martin dringend: "Ek het 'n enjinkonsep gevind wat nie aan die Euro 7-standaarde kon voldoen nie. Nog 'n groot belegging wat te groot was om uit te voer, sou nodig gewees het".
Tobias Moers, hoofdirekteur van Aston MartinOns moet nie geld daaraan spandeer nie. Aan die ander kant moet ons geld belê in elektrifisering, batterye en die uitbreiding van ons portefeulje. Die doelwit is om 'n selfonderhoudende maatskappy te wees, hoewel altyd met 'n vennootskap.
Volgens die Duitse uitvoerende hoof kan hierdie doelwit reeds in 2024 of 2025 bereik word, en die handelsmerk se volgende uitbreiding sal in die tweede helfte van vanjaar begin, wanneer die hipersport-Valkyrie bekend gestel sal word.
Twee nuwe DBX-weergawes
In die derde kwartaal van 2021 kom ook 'n nuwe weergawe van die Aston Martin DBX, met gerugte dat dit 'n nuwe hibriede variant met 'n V6-enjin sal wees, wat die toetrede tot die SUV-reeks van die Britse vervaardiger aandui.
Maar dit is nie die enigste nuutjie wat beplan word vir die DBX, wat in April volgende jaar 'n nuwe weergawe met 'n V8-enjin sal ontvang, met die visier op die Lamborghini Urus gerig nie.
Tydens hierdie onderhoud het Moers selfs 'n "wyer reeks vir Vantage en DB11" verwag, waarvan die uitbreiding reeds begin het met die nuwe Vantage F1 Edition, die padweergawe van die nuwe Formule 1 Safety Car.
Hierdie variant sal aangesluit word deur 'n selfs meer radikale en kragtige een, wat sal lei tot die eerste Aston Martin-model wie se ontwikkeling nou deur Moers gevolg is.
DB11, Vantage en DBS: facelift op pad
"Ons het 'n baie verouderde sportmotorreeks," het Moers verduidelik, wat 'n opknapping vir die DB11, Vantage en DBS verwag: "Die nuwe Vantage, DB11 en DBS sal van dieselfde generasie wees, maar hulle sal 'n nuwe inligtingvermaakstelsel hê en baie ander nuwe dinge".
Moers het nie die spesifieke datum vir die vrystelling van elk van hierdie opdaterings bevestig nie, maar volgens die voorgenoemde Britse publikasie sal dit in die volgende 18 maande gebeur.
Lagonda sinoniem met luukse
Aston Martin se vorige planne het die bekendstelling van Lagonda op die mark voorsien – as sy eie handelsmerk – met luukse modelle, uitsluitlik elektries, om die Rolls-Royce mee te ding, maar Moers meen hierdie idee is “verkeerd, want dit verdun die hoofhandelsmerk”.
Die “baas” van Aston Martin twyfel nie daaraan dat Lagonda “’n luukser handelsmerk” sal moet wees nie, maar onthul dat planne daarvoor nog nie gedefinieer is nie. Hy het egter bevestig dat Aston Martin Lagonda-variante van sy bestaande, meer luukse-gefokusde modelle sal vervaardig, net soos Mercedes-Benz met Maybach doen.
100% elektriese sport in 2025
Aston Martin sal in die volgende paar jaar geëlektrifiseerde weergawes bekendstel – hibriede en 100% elektries – in al sy segmente, iets wat Moers glo “nog meer geleenthede vir die handelsmerk” verteenwoordig.
’n 100% elektriese sportmotor is een van daardie “geleenthede” waaroor Moers praat en sal in 2025 bekend gestel word, terselfdertyd dat ’n volelektriese weergawe van die DBX ook moet verskyn. Moers het egter geen besonderhede oor elk van hierdie modelle bekend gemaak nie.
Maar hoewel elektrifisering nie Gaydon se handelsmerk tref nie, kan jy altyd die “sing” van die DBS Superleggera se V12-enjin met 725 pk geniet wat Guilherme Costa in ’n video vir Razão Automóvel se YouTube-kanaal getoets het: