Alhoewel dit van voorneme is om voort te gaan met die vervaardiging van verbrandingsenjins terwyl hulle in aanvraag is, BMW beoog om sy tradisionele meganika met 50% te verminder ten koste van geëlektrifiseerdes , met hierdie proses wat vanaf 2021 begin.
Dié besluit is voorgelê nadat BMW sy finansiële resultate vir 2019 bekend gemaak het, die jaar waarin die Beierse handelsmerk sy navorsings- en ontwikkelingsbesteding met feitlik 12% gestyg het.
Om die toename in uitgawes teë te werk, het BMW 'n aansienlike kostebesnoeiingsplan begin - die Duitse groep wil teen die einde van 2022 12 miljard euro spaar —, die voorneme om die ontwikkelingstyd van nuwe modelle met 1/3 te verminder, dra ook by tot hierdie vermindering.
Watter meganika sal verdwyn?
Met 25 geëlektrifiseerde modelle wat teen 2023 beplan word, waarvan 13 100% elektriese modelle soos die iX3 of i4 moet wees, is daar nie soveel spasie soos voorheen vir modelle met tradisionele meganika nie, dit wil sê suiwer verbrandingsmodelle - in 2025, verwagtinge van BMW is dat meer as 30% van sy totale verkope geëlektrifiseerde modelle is.
Teken in op ons nuusbrief
Die volle omvang van BMW se plan is nie bekend nie, maar daar is reeds 'n mate van sekerheid. Die eerste slagoffers sal twee Diesel-eenhede wees: die klein 1,5 l driesilinder, en in die diametraal teenoorgestelde veld, die viersilinder, 400 pk in-lyn tetra-turbo kolos, wat in die "50d" modelle gebruik word — X5, X6, X7, Reeks 5, Reeks 7. Auto Motor und Sport voer aan dat laasgenoemde aan die einde van vanjaar uit druk sal wees.
Alhoewel vroeëre verklarings gesê het die V12 by BMW sal voortgaan, blyk dit dat die BMW M760Li se 6.6 l V12 ook 'n groot kans het om die noodlot te wees - sal die Rolls-Royce 6.75 V12 dieselfde doen?
En die 4.4 dubbelturbo V8 - M5, M6, X5 M, X6 M, M8 - blyk ook ter sprake te wees, met BMW wat sê dat in die plek daarvan 'n inlyn sessilinderbaster kan kom wat die 600+ pk van kan pas. V8 krag sowel as wringkrag.
Daarbenewens, en volgens CarScoops, sal BMW ook soek na “potensiële maniere om die kompleksiteit daarvan te verminder”, dit wil sê hy sal probeer verstaan watter modelle uitgeskakel kan word. Dit beteken egter nie dat die reeks kleiner gaan word nie — die Duitse handelsmerk beplan om nuwe modelle in segmente "met 'n hoër opbrengskoers" bekend te stel.
Razão Automóvel se span sal aanlyn voortgaan, 24 uur per dag, tydens die COVID-19-uitbraak. Volg die aanbevelings van die Algemene Direktoraat van Gesondheid, vermy onnodige reis. Saam sal ons hierdie moeilike fase kan oorkom.