Die nuwe generasie van Honda CR-V dit het meer nuuskierigheid gegenereer as wat natuurlik verwag sou word en dit is alles te danke aan die i-MMD-stelsel, met ander woorde, die hibriede stelsel wat dit toerus. Die CR-V Hybrid neem die plek in van die vorige CR-V i-DTEC wat die dienste van 'n dieselenjin gebruik het, die tipe enjin wat tot dusver die beste by die doeleindes van 'n SUV pas.
Die Honda CR-V Hybrid het ook ons aandag getrek. Ons het nie net na sy internasionale aanbieding gegaan nie, ons het dit reeds in Portugal geoefen, en nou het Diogo dit vir ons YouTube-kanaal getoets — jy sal alle moontlike en verbeeldingryke inligting oor hierdie sportnutsvoertuig by Razão Automóvel vind ...
Geen wonder al hierdie aandag nie. Die Honda CR-V Hybrid se i-MMD-stelsel werk anders as ander basters op die mark, naamlik die beter bekende Toyota. Ons het 'n verbrandingsenjin — 'n 2.0 wat op die doeltreffendste Atkinson-siklus werk (145 pk en 175 Nm) — wat in die meeste situasies net dien om... die batterye te laai, nie aan die wiele gekoppel nie.
Dit is 'n elektriese motor, kragtiger (181 pk) en met baie meer wringkrag (315 Nm), wat dien as 'n dryfkrag vir die Honda CR-V Hybrid, met sy werking nader aan dié van 'n suiwer elektriese as aan dié van 'n suiwer elektriese motor van 'n baster. Byvoorbeeld, soos in trems, vereis dit ook nie die teenwoordigheid van 'n ratkas nie, met slegs 'n vaste verhouding.
In sekere scenario's kan die verbrandingsenjin deur 'n koppelaarstelsel aan die wiele gekoppel word, veral wanneer teen hoë snelhede gery word, maar as 'n algemene reël sal sy hooffunksie wees om die batterye te laai, om die nodige energie vir die elektriese motor te verseker .
Op die ou end wat saak maak, is dat die i-MMD-stelsel baie goed werk in die "regte wêreld", in staat om ongeveer 5,0 l of selfs minder te verbruik , soos Diogo onthul. Vir 'n meer in-diepte verduideliking van die hele stelsel, volg net die volgende skakel:
Wat die SUV self betref, is die beste ding om die woord aan Diogo te gee, wat ons lei om al die argumente van hierdie Japannese gesinsvriendelike SUV te ontdek, een van die topverkoper motors op die planeet: