DIE Renault Mégane R.S. Trofee dit het reeds deur Guilherme se hande gegaan: “Dis een van die bestes in die segment, daar is geen twyfel daaroor nie. Op meer tegniese paaie sal dit die Honda Civic Type R in die moeilikheid plaas, aangesien dit ratser as dié een is, maar dit verloor sy voordeel namate die vloeibaarheid van die uitleg toeneem”.
Tyd om vas te sit. Nou met 'n handratkas keer die Mégane R.S Trophy terug na Razão Automóvel, hierdie keer deur Diogo, wat ons al die besonderhede van Dieppe se nuwe masjien laat weet in 'n ander video op ons YouTube-kanaal.
Jy 300 pk en 400 Nm van die R.S.-trofee genoeg is om na die Tipe R te verhef? Ten minste op papier is die syfers nie so ver nie: die Mégane R.S. Trophy maak 5.7s van 0 tot 100 km/h en bereik 260 km/h se topspoed.
Wat eienskappe betref, die Tipe R se aanpasbare demping, kontrasteer die R.S. Trophy met 'n gestuurde agteras; na die Type R se drie (amper) gedempte uitlate, die R.S. Trophy tellers met 'n hoorbare en meer opwindende dubbele uitlaatpoort; met die Tipe R se sesgang-handratkas, kontrasteer die SR Trophy met 'n … sesgang-handratkas – nie so goed nie, terloops …
Vergesel Diogo in hierdie ontdekking van wat vir nou die hardste van die Mégane R.S. is - o Trofee R reeds sonder kamoeflering by die Nürburgring “gevang” is, so sy voorlegging behoort binnekort te wees.
Teken in op ons Youtube-kanaal.