Hierdie groot Sweedse sedan is tans die toppunt van die reeks van die Sweedse vervaardiger, wat meeding met die "trio van pasgemaakte" - BMW 5-reeks, Audi A6 en Mercedes-Benz E-klas. Om hierdie reeks te kroon, het Volvo 'n alternatiewe pad gevolg, deur te kombineer 'n binnebrandenjin met 'n elektriese een. Die naam sê alles: Volvo S90 T8 Inprop-hibried.
Natuurlik is dit sy dryfveergroep wat al die aandag toespits, want deur koolwaterstowwe met elektrone te verenig, beloof dit die beste van twee wêrelde. Al die prestasie wat die 408 pk en 640 Nm laat jou raai, met ekonomie van gebruik, danksy die moontlikheid om in eksklusief elektriese modus te kan sirkuleer.
Anders as Duitse mededingers, het ons nie ’n V8 onder die enjinkap gekry nie, nie eers ’n V6 nie. Alle Volvo S90's (en V90's) het slegs 2,0 l inlyn viersilinderenjins. Die S90 T8 is toegerus met die kragtigste weergawe van hierdie blok, terwyl dit aansienlik debiteer 320 perdekrag - een van die kragtigste vier silinders op die mark - danksy die aanvaarding van nie net 'n turbo nie, maar ook van 'n superaanjaer.
Dit word aangevul met 'n 87 pk elektriese motor wat op die agteras geposisioneer is, aangedryf deur 'n 9,2 kWh-battery, wat 'n 45 km maksimum elektriese outonomie , hoewel, realisties, het Guilherme, in 'n sorgelose rit, nie veel meer as 35 km reggekry nie.
Teken in op ons nuusbrief
Krag en krag is volop, selfs in ag genome die groot afmetings en massa (2,2 t) van die Volvo S90 T8 Plug-in Hibrid. Gee aandag aan die voordele, waar dit genoeg is 5.1s om 100 km/h te bereik en bereik 'n maksimum spoed van 250 km/h (beperk) — Guilherme het uiteindelik ontdek hoe maklik dit is om op die snelweg afgelei te word en teen spoed ver bo die wettige perk te ry.
Wat van verbruik?
As prestasie gewaarborg is, wat van die ekonomie? Alle inprophibriede word geadverteer met baie lae brandstofverbruik en emissiesyfers — tussen 2,4-2,9 l/100 km en 54-66 g/km in die geval van hierdie S90 — maar is dit werklik die geval?
Soos voorspelbaar is, solank daar 'n lading in die batterye is, neem die elektriese motor die hoofrol in die voortbeweging van die Volvo S90 T8 Plug-in Hibrid aan, wat 'n baie lae verbruik moontlik maak. Maar wat van wanneer ons batterye opraak?
Ek laat die antwoord op daardie vraag vir die video, waar Guilherme, benewens om die S90 in meer besonderhede te leer ken, sy rol as onderwyser opneem om te verduidelik - met behulp van 'n tekening op die vlak van 'n vyfjarige kind - wat hy kan doen gebeur in verskeie scenario's. Om nie te verloor nie:
Die Volvo S90 T8 Plug-in Hybrid, met die R Design-lyn, is beskikbaar vanaf 74 210 euro.