Ek is van kleins af lief vir meganika - terloops, my akademiese pad het nie deur meganiese ingenieurswese gegaan nie. Die feit dat ek agterna in Alentejo grootgeword het omring deur XF's-21's, DT's 50 (wat ook suiers geboor het wat hul vinger in die lug gesit het!) en ou motors, het beslis bygedra om hierdie smaak op te skerp.
Daarom, wanneer ek ook al die geleentheid het, oefen ek die DIY-modaliteit (doen dit self).
So na 'n hele dag wat in 'n motorhuis toegesluit is en sulke basiese dinge gedoen het soos om die olie en filters te verander, 'n buffer reg te maak en twee laers op 'n 99-duim Renault Clio te verander, het ek die beroep van werktuigkundige met nog meer respek kom kyk. Hoekom? Want omtrent alles is 'n uitdaging. Ek het 'n lys van 10 oorwegings saamgestel vir die uitdagings wat meganika daagliks in die gesig staar:
1. Dit is alles moeilik om uitmekaar te haal
Daar is altyd 'n straal van 'n skroef weggesteek en moeilik toeganklik. Ooit! Wie ook al die motors ontwerp, moet gedwing word om hulle uitmekaar te haal en te herstel om uit te vind wat goed is vir 'n hoes ...2. Dit is alles moeilik om te monteer
Metaalonderdele is nie so baie nie, maar alles wat plastiek is sodra dit uitmekaar gehaal is, keer nooit terug na sy oorspronklike toestand nie. Óf plastiek groei, óf die kar krimp (ek weet nie ...) maar niks pas in sonder die kosbare hulp van daardie universele en fantastiese gereedskap genaamd ... hamer nie! Geseënde Hamer.
3. Is jou rug seer? Slegte geluk
Gimnasium is vir seuns. As jy 'n werktuigkundige is, sal jy spiergroepe werk waarvan jy nog nooit gehoor het nie. Jy moet gewoonlik werkposisies inneem wat Circo Cardinali waardig is en soveel krag op jou vingerpunte plaas as 'n metaalpers. Dit is nie maklik nie en wanneer jy die einde van die dag bereik, sal dele van jou liggaam seer wees wat jy nie eers geweet het bestaan nie.4. Boute en moere het lewe
Maak nie saak hoe ferm jou hand is nie, daar sal altyd 'n bout of moer wees wat uit jou hande sal glip en op die nouste en mees ingewikkelde plek beland. Erger nog ... hulle vermeerder. Wanneer dit tyd is om te monteer, is daar altyd skroewe oor. Want ... liggewig!
5. Gereedskap verdwyn
Dit lyk soos 'n heks. Ons sit 'n gereedskap langs ons neer en 10 sekondes later verdwyn dit asof deur 'n towerkrag. “Het iemand die paalsoeker gesien?”, nee, natuurlik nie! Daar is onsigbare kabouters wat die gereedskap van ligging verander wanneer ons ons rug draai. Hierdie kabouters doen ook los werkies met sleutels, televisiekontroles, selfone en beursies. So jy het seker al 'n...6. Ons het nooit die regte hulpmiddel gevind nie
Het jy 'n 12-sleutel nodig? So in die boks sal jy net 8, 9, 10, 11 en 13 vind. Gewoonlik is die sleutel wat ons nodig het op Mars... Ook hier glo ek diep in die bestaan van kabouters, feetjies en ander betowerde wesens wat hul lewens toewy om hierdie soort gereedskap weg te steek.
7. Daar is altyd iets anders
Dit was net om 'n laer te verander, was dit nie? Wel dan ... wanneer jy begin demonteer sal jy sien dat jy tog ook die insetsels, skyfies en cardin van die transmissie moet verander. As jy dit agterkom, kos dit op daardie klein manier wat net 20 euro sou kos en drie uur neem, dit reeds 300 euro en ’n hele dag se werk. Goed ... daar het die vakansiegeld gegaan.8. Die onderdele is almal duur
Heel is niks werd nie, maar ek wed dat as ek my kar uitmekaar haal en in stukke verkoop, ek 50% van Sonae kan koop. Alle motoronderdele is duur, selfs die onbeduidendste. As finansies uitvind...
9. Olie oral
Maak nie saak hoe versigtig jy is nie, jy sal vuil word. En nee, enjinolie hidreer nie jou vel nie.10. Dit is 'n uitdaging vir ons vermoë om te hanteer
Hoe ouer die motor, hoe meer sal jou vaardighede vir behendigheid op die proef gestel word. Of omdat daardie deel te duur is of omdat dit net nie meer bestaan nie, sal jy 'n manier moet vind om die probleem op 'n ander manier op te los. Gewoonlik gaan hierdie oplossings deur die intensiewe gebruik van die instrument wat ek in punt n.º 2 genoem het.
Opsomming…
Ten spyte van alles, is dit baie lonend en terapeuties om 'n dag gesluit in 'n werkswinkel deur te bring, om tot die einde te kom en te sê "Ek het dit gereël!".
My droom is om 'n Caterham los te maak, dit in my vrye tyd aanmekaar te sit en daarmee aan baandae deel te neem. Nou weet jy, die volgende keer as jy by jou werktuigkundige is, gee hom 'n groot drukkie en sê "kalmeer, ek weet waardeur jy is". Maar doen dit voordat hy die faktuur aan jou voorlê...