Dit sal op die nuwe DS 7 Crossback wees dat ons die resultate van die PSA Groep se outonome ry-ontwikkelingsprogram sal kan sien.
Dit sal nie Peugeot of Citroën wees nie, maar DS. Een van die mees onlangse handelsmerke van die PSA-groep sal die reg hê om die groep se nuwe outonome bestuurstegnologie te debuteer. En dit sal die DS 7 Crossback die eerste model om hulle te integreer. Dit beteken dat die SUV wat in Genève aangebied word, die eerste van die Franse handelsmerk, toegerus sal wees met 'n stel vlak 2-tegnologieë (wat steeds beheer van die voertuig deur die bestuurder vereis).
Die nuwe DS 7 Crossback kan later vanjaar Europese markte bereik, maar volgens Marguerite Hubsch, woordvoerder van die PSA-groep, is daar nog geen datum vir die implementering van hierdie tegnologieë in die Franse SUV nie. Stelsels wat op die DS7 debuteer, sal later en geleidelik in modelle in die Peugeot-, Citroën- en onlangs aangeskafde Opel-reekse bekendgestel word.
Sedert Julie 2015 het Grupo PSA se prototipes 120 000 km in Europa afgelê en is reeds gemagtig om voort te gaan met die toetsing van outonome voertuie met “amateur”-bestuurders. Toetse sal langs 2000 km se snelweë uitgevoer word, in samewerking met sy tegnologiese vennote, soos Bosch, Valeo, ZF/TRW en Safran.
Wat vlak 3 outonome bestuurstegnologie betref, wat nog nie wettig is in Europa nie, wys Marguerite Hubsch na 2020 as die jaar om hierdie tegnologieë in produksiemodelle bekend te stel.
SIEN OOK: Volkswagen Golf. Die belangrikste nuwe kenmerke van die 7.5-generasie
Maar dit sal nie die enigste nuwe kenmerk van die DS 7 Crossback wees nie. Vanaf die lente van 2019 bied die Franse handelsmerk 'n E-Tense hibriede enjin , wat nog in die ontwikkelingstadium is. Hierdie enjin sal bestaan uit 'n petrolenjin wat ondersteun word deur twee elektriese eenhede (een voor, een agter), vir 'n totaal van 300 pk en 450 Nm wringkrag gerig op die vier wiele en met 'n outonomie van 60 km in 100 modus % elektries.
