Euro NCAP, die onafhanklike organisasie wat verantwoordelik is vir die beoordeling van die veiligheid van nuwe modelle op die Europese mark, het pas sy jongste resultate bekend gemaak. Die geteikende modelle is die Volvo XC60, “ons” Volkswagen T-Roc, Skoda Karoq, Mitsubishi Eclipse Cross, Citroën C3 Aircross, Opel Crossland X, Volkswagen Polo en die SEAT Arona.
'n Groep wat nie meer die huidige motorrealiteit kon weerspieël nie: almal SUV of Crossover, behalwe die Polo, die enigste "konvensionele" motor teenwoordig. Interessant genoeg het Euro NCAP die Arona as SUV geklassifiseer, gelykstaande aan die Polo, en die "neefs" C3 Aircross en Crossland X as kompakte MPV - die bemarkingspanne van SEAT, Citroën en Opel moet harder werk ...
vyf sterre vir almal
Afwykings ter syde, kon hierdie rondte van toetsing nie beter vir alle modelle gegaan het nie. Almal van hulle het vyf sterre in die toenemend veeleisende toetse behaal.DIE Volvo XC60 , wat voldoen aan die simbool wat dit dra, het die voertuig geword met die beste Euro NCAP-gradering in 2017, wat byvoorbeeld 98% bereik het in die beskerming van insittendes in die geval van 'n botsing.
Maar die XC60 werk in die D-segment. Die B- en C-segmente is dié wat die hoogste verkoopsvolumes in Europa waarborg. Daarom is dit belangrik dat hoë vlakke van sekuriteit dwarsdeur die mark is, ongeag die model se posisionering of koste.
Euro NCAP waardeer toenemend die teenwoordigheid van aktiewe veiligheidstoerusting, soos outonome noodrem - 'n toerusting waarvan ons die doeltreffendheid reeds eerstehands gesien het - en dit is positief om te noem dat selfs motors soos die Polo reeds hierdie toerusting insluit, is standaard, en is beskikbaar as 'n opsie op die C3 Aircross en Crossland X.
Meer veeleisende toetse
Euro NCAP gaan die lat vir sy toetse in 2018 verhoog. Michiel van Ratingen, sekretaris-generaal van Euro NCAP, belowe:
Dit is natuurlik wonderlik om te sien dat handelsmerke soos Volvo motors vervaardig wat in sommige areas van ons toetse byna perfekte graderings kry, en dit demonstreer hoekom Euro NCAP moet aanhou om by sy vereistes aan te pas. In die komende jaar sal ons nuwe toetse en selfs strenger vereistes sien om die vyf sterre te kry. Maar dit is die voertuie wat in groot getalle verkoop wat werklik padveiligheid in die toekoms sal beïnvloed, en vervaardigers soos Nissan, Ford, SEAT en Volkwagen moet gelukgewens word vir die demokratisering van veiligheid deur bestuurdersassistente in hul sportnutsvoertuie te verskaf.