eers was dit Mokka X , die resultaat van die herstilering wat in 2016 op die Mokka bedryf is, wat nie net die letter "X" by die naam gevoeg het nie, maar ook klein estetiese veranderinge aan die model. Reeds in 2017 het Opel die Crossland X , 'n natuurlike plaasvervanger vir die Meriva – 'n MPV vir 'n kompakte SUV, wat is nuut? – ontwikkel in samewerking met PSA. Intussen het ons die Grandland X , Opel se nuwe voorstel vir die C-segment SUV.
En wat het hierdie drie modelle in gemeen? Almal van hulle is deel van die nuwe reeks meer veelsydige voorstelle van die Duitse handelsmerk, geïnspireer deur die SUV-heelal. En dit is veral met die Crossland X dat Opel hoop om ’n segment te verower wat die Renault Captur as sy eienaar en meester in Portugal het. Ons het die nuwe Opel Crossland X gaan kyk.
'n Kompakte SUV vir die stad
Met 4 212 mm lank, 1 765 mm wyd en 1 605 mm hoog, is die Opel Crossland X effens korter, smaller en laer as die Mokka X, wat homself onder hom in die B-segment plaas. Maar dit is nie net wat hulle onderskei nie. .
Terwyl die Mokka X ’n meer avontuurlike karakter aanneem en, as ons dit so kan noem, «all-terrain», is die Crossland X meer geskik vir stedelike gebruik, en dit is onmiddellik merkbaar in die buite-ontwerp.
Vrug van die alliansie met Grupo PSA, die platform is dieselfde as die Citroen C3, maar verhoog.
Esteties is die Crossland X ’n soort Opel Adam in ’n groot punt: die tweekleur-bakwerk, die C-pilaar en die chroomlyne wat langs die dak loop, is deur die stadsbewoner geïnspireer. Maar die inspirasie vir Adam stop daar. Adam se rebellie is vervang deur 'n ernstiger standpunt.
En omdat ons praat van 'n SUV (alhoewel 'n verre neef van 'n MPV), kan dit nie ontbreek aan die bykomende hoogte tot die grond en die beskermings van die plastiekbakwerk, wat dien om ... nee. Dis nie vir veldry nie. Dit is nie om die sypaadjies te tref nie en om nie toe te laat dat ander motors die verfwerk in parkeerterreine krap nie. Jy sê nie toevallig “stedelike oerwoud” nie.
Aan die binnekant het Opel moeite gedoen om die bewoonbaarheidsyfers te verhoog, ten spyte van die kompakte afmetings, volgens die ou stellig "klein van buite, groot van binne". En die waarheid is, ons kan nie kla oor gebrek aan ruimte nie.
Daar is verskeie bêreplekke, en die opvoubare agtersitplekke (in ’n 60/40-verhouding) laat jou toe om die bagasie-kapasiteit tot 1255 liter (tot op die dak) te verhoog, pleks van die normale 410 liter. Verhoogde sitplekke, tipies SUV, vergemaklik toegang en uitgang van die voertuig.
Wat die ontwerp betref, is dit 'n evolusie van die filosofie wat in ander modelle in die Opel-reeks gevind kan word. Crossland X neem invloede van die Astra, hoofsaaklik sigbaar in die middelkonsole en paneelbord.
Wat die tegnologiese pakket betref, is hierdie Innovasie-weergawe nie volledig met 'n navigasiestelsel nie – beskikbaar as 'n opsie vir 550 €. Verder laat die inligtingvermaakstelsel (4.0 IntelliLink) die integrasie van slimfone via Apple Car Play en Android Auto toe, en, soos met die hele Opel-reeks, is daar geen gebrek aan die Opel OnStar-padbystandstelsel nie.
'n Minibus wat hom as 'n SUV voordoen?
Beskikbaar met 'n reeks enjins tussen 81 en 130 pk, het ons die geleentheid gehad om die intermediêre dieselweergawe van die Crossland X: 1.6 Turbo D ECOTEC te toets. Soos jy sou verwag, met 99 pk krag en 254 Nm wringkrag is dit nie 'n besonder kragtige enjin nie, maar dit voldoen ten volle aan verwagtinge.
Alhoewel dit gemakliker is op 'n stedelike stroombaan as op die oop pad, het die 1.6 Turbo D Ecotec-enjin, hier gekoppel aan 'n vyfgangratkas, 'n baie lineêre gedrag. En as 'n bonus bied dit verminderde verbruik – ons het sonder veel moeite waardes in die omgewing van 5 liter/100 km behaal.
In die dinamiese hoofstuk sal dit beslis nie die mees boeiende en prettigste model in die segment wees om te bestuur nie, en dit nooi jou ook nie uit om veldritte te onderneem nie. Maar dit doen. En om te voldoen beteken om streng te reageer op insette van die rigting in ontwykende maneuvers. Gerief is in goeie toestand.
Die verhoogde bestuursposisie bevoordeel ongetwyfeld sigbaarheid voor, maar aan die ander kant kan die effens breër B-pilaar as gewoonlik moeilik wees vir sysig (blindekol). Niks ernstig nie.
Wat die bestuurshulptegnologie-pakket betref, is die Crossland X in hierdie weergawe toegerus met baanverlaatwaarskuwing en die Opel Eye-voorkamera, met verkeerstekenherkenning.
Anders as die Mokka X, Opel se mees "uit-die-dop"-model in hierdie segment, steek die Crossland X nie sy MPV-verlede weg nie: dit is sonder twyfel 'n kompakte SUV wat meer ontwerp is vir die gesin en die stedelike omgewing..
Dit gesê, die Crossland X voldoen aan alles wat jy van 'n motor met hierdie eienskappe verwag: ruimte, lae brandstofverbruik, gerief en 'n goeie vlak van toerusting. Sal dit genoeg wees om in een van die felste segmente te slaag? Net die tyd sal leer.