Die laaste paar jaar was nie maklik vir MPV's nie, met al hoe meer modelle wat totsiens gesê het en plek gemaak het vir die mees gesogte SUV in die reeks van hul onderskeie handelsmerke. Nou, die mees "onlangse" slagoffers van die daling in verkope van hierdie tipe modelle was die C-Max Dis die Grand C-max wat Ford gesien het bevestig wat lankal verwag is.
In 'n verklaring wat deur Ford vrygestel is, het Steven Armstrong, voorsitter van Ford se toesighoudende raad, gesê dat hierdie besluit "'n belangrike stap is om die produkte te lewer wat ons kliënte wil hê en 'n meer mededingende besigheid vir ons aandeelhouers."
Beide die C-Max en Grand C-Max word in Saarlouis, Duitsland, vervaardig en Ford beplan om produksie teen einde Junie klaar te maak. Met die verdwyning van die twee modelle gaan die Duitse fabriek van die huidige drie skofte na net twee, met die Focus wat daar in die vyfdeur-, SW-, ST- en Active-weergawes vervaardig word.
’n Breër herstruktureringsplan
Die verdwyning van die twee minibusse is deel van 'n veel breër herstruktureringsplan, met Ford wat diepgaande veranderinge beplan in terme van sy aanbod in die Europese mark.
Teken hier in op ons nuusbrief
Die plan sluit dus die koms van elektriese of geëlektrifiseerde weergawes van al sy modelle, nuwe alliansies en ooreenkomste met ander handelsmerke (waarvan die ooreenkoms met Volkswagen 'n goeie voorbeeld is) in benewens die verdwyning van verskeie fabrieke in die Ou Vasteland en die hersiening van arbeidsooreenkomste wat met sy werkers gemaak is.
Dit is eienaardig om daarop te let dat sowat 20 jaar ná die begin van die oplewing in mensedraers, hulle al hoe meer vergeet word, met min handelsmerke wat daarop wed (Renault is een van die uitsonderings).
Sal dit wees dat ons oor 'n paar jaar dieselfde met SUV's sal sien gebeur?
Teken in op ons Youtube-kanaal.