As vir ons, Portugese, die aanbieding van die Volkswagen T-Roc by die Frankfurtse motorskou besonder belangrik was – om ooglopende redes … – is die ander SUV's nie minder so nie. Veral as daar na die kompakte SUV-segment verwys word.
Kompakte sportnutsvoertuie wen steeds markaandeel in Europa, met verkope wat in die eerste helfte van die jaar met 10% gegroei het, meer as twee keer so vinnig as die markgemiddelde.
Dit sal nie hier stop nie
Die neiging is om voort te gaan, aangesien die segment nie ophou om nuwe aansoekers te kry wat steeds die Renault Captur die absolute leier het nie.In Frankfurt is 'n handjievol nuwe items in die openbaar aangebied: SEAT Arona, Hyundai Kauai, Citroën C3 Aircross, Kia Stonic en die vernuwe Ford Ecosport. Het hulle wat nodig is om markleierskap aan te val?
SEAT Arona
'n Ongekende voorstel deur die Spaanse handelsmerk, met behulp van die MQB A0-platform - van stapel gestuur deur Ibiza. In vergelyking met sy broer is dit langer en langer, wat hoër interne afmetings beteken. Dit sal ook van Ibiza wees dat dit stuwers en transmissies sal ontvang. Met ander woorde, die 1.0 TSI met 95 en 115 pk, 1.5 TSI met 150 pk en 1.6 TDI met 95 en 115 pk sal deel uitmaak van die reeks, wat, afhangend van die weergawes, aan twee ratkas gekoppel kan word – een handrat of een DSG (dubbelkoppelaar) sesgang.
Die aanpassingsmoontlikhede is een van sy sterkste argumente en dit sal volgende maand, in Oktober, in Portugal aankom.
Hyundai Kauai
Die koms van die Hyundai Kauai beteken die einde van die ix20 – onthou jy hom? Wel... Dit is beslis 'n reusesprong in alle aspekte: tegnologie, kwaliteit en ontwerp. Die Koreaanse handelsmerk is ten volle verbind tot bereik die #1 Asiatiese handelsmerk in Europa.
Die nuwe Koreaanse voorstel debuteer met 'n nuwe platform en is een van die min in die segment wat vierwielaandrywing toelaat - al word dit net geassosieer met 'n 1,7 pk 1,6 T-GDI en 'n sewegang-dubbelkoppelaar-ratkas.
Die 1.0 T-GDI-enjin met 120 pk, sesgang-handratkas en voorwielaandrywing sal die basis van die aanbod vorm. Daar sal 'n Diesel wees, maar dit kom eers in 2018 en dit sal ook 'n 100% elektriese weergawe hê wat reeds vir die jaar bekend sal wees. Soos SEAT Arona kom dit in Oktober in Portugal aan.
Citroën C3 Aircross
Die handelsmerk wil hê ons moet dit 'n SUV noem, maar dit is dalk die een wat die beste by die crossover-definisie pas – dit voel soos 'n mengsel van MPV en SUV. Dit is die plaasvervanger vir die C3 Picasso en “neef” van die Opel Crossland X, met beide modelle wat platform en meganika deel. Dit staan uit vir sy ontwerp, met sterk identifiserende elemente en chromatiese kombinasies.
Dit sal toegerus wees met 1.2 Puretech petrol in 82, 110 en 130 pk weergawes; terwyl die Diesel-opsie gevul sal word deur die 1.6 BlueHDI met 100 en 120 pk. Dit sal 'n handratkas en 'n sesgang outomatiese ratkas hê. Oktober is ook die maand wat hy in ons land aankom.
Kia Stonic
Vir diegene wat gedink het dat Stonic verwant is aan Kauai, maak 'n fout. Kia Stonic en Hyundai Kauai deel nie dieselfde platform nie (meer ontwikkel op die Hyundai), en gebruik dieselfde platform wat ons van Rio ken. Soos met die ander voorstelle in hierdie groep, is daar 'n sterk argument in die hoofstuk van buite- en binne-aanpassing .
Die reeks enjins bestaan uit drie opsies: 1,0 T-GDI petrol met 120 pk, 1,25 MPI met 84 pk en 1,4 MPI met 100 pk, en 'n diesel met 1,6 liter en 110 pk. Dit sal slegs met voorwielaandrywing beskikbaar wees en sal óf 'n vyfgang-handratkas óf 'n sewegang-dubbelkoppelaar hê. En raai wat? Oktober.
Ford Ecosport
Die Ecosport - die enigste model in hierdie groep wat nie 'n absolute nuwigheid is nie - het nie 'n maklike loopbaan in Europa gehad nie as gevolg van sy oorspronklike doelwitte, meer gerig op die Suid-Amerikaanse en Asiatiese mark. Ford was vinnig om die tekortkominge van sy kompakte SUV te versag.
Nou, in Frankfurt, het Ford 'n opgeknapte Ecosport van bo na onder geneem, met Europa as sy fokus.
Hernude styl, nuwe enjins en toerusting, meer pasmaakmoontlikhede en ’n sportiewer weergawe – ST Line – is die nuwe argumente van die nuwe Ecosport. Dit kry 'n nuwe 1.5-dieselenjin met 125 pk, wat aansluit by die 100 pk en 1.0 Ecoboost met 100, 125 en 140 pk.
’n Sesgang-handrat en outomatiese ratkas sal beskikbaar wees, asook die moontlikheid van vierwielaandrywing. Anders as die ander modelle wat in hierdie groep teenwoordig is, sal die Ford Ecosport nie in Oktober in Portugal aankom nie, en daar word verwag dat dit nader aan die einde van die jaar sal kom. Sal jy uiteindelik kan wreek?