Ford het pas aangekondig dat hy sal ontwikkel twee nuwe toegewyde platforms vir elektriese voertuie , een vir groot bakkies en SUV's, en een vir crossovers en middelslagmotors.
Die aankondiging is gemaak tydens 'n aanbieding met beleggers wat hierdie Woensdag plaasgevind het, op die sogenaamde Kapitaalmarktedag van die blou ovaal handelsmerk, waar ons ook verneem het dat Ford investering in elektrifisering en konnektiwiteit sal versterk.
Hierdie nuwe platforms sal prosesse vaartbelyn maak en ontwikkelingskoste vir Ford se volgende elektriese motors verminder, sodat marges vir elke motor wat verkoop word, hoër sal wees.
elektriese toekoms
Ford is sterk verbind tot elektrifisering en die belegging van minstens 30 miljard dollar (ongeveer 24,53 miljard euro) wat hy teen 2025 wêreldwyd in hierdie gebied sal maak, is 'n bewys daarvan.
Hierdie weddenskap word selfs sterker gevoel in Europa, waar die handelsmerk reeds bekend gemaak het dat hy van 2030 af net uitsluitlik elektriese passasiersvoertuie sal verkoop. Voor dit, so vroeg as middel 2026, sal die hele reeks geen uitlaatgasse vermoë hê nie - hetsy deur inprophibriede of elektriese modelle.
Terselfdertyd sal die hele reeks Ford Europe-handelsvoertuie in 2024 toegerus kan word met nul-emissie-variante, ook met 100% elektriese modelle of inprophibriede. Teen 2030 sal twee derdes van kommersiële voertuigverkope na verwagting 100% elektriese of inprophibriedmodelle wees.
Twee nuwe platforms
Om hierdie doel te bereik, moet die blou ovaal handelsmerk die reeks elektriese motors versterk, wat tans net die Mustang Mach-E het, wat Guilherme Costa onlangs op video getoets het, en die ongekende F-150 Lightning - wat reeds opgedaag het. 70 000 reserwes net dae ná sy onthulling - die volelektriese weergawe van die wêreld se topverkoper-bakkie.
Maar hierdie twee modelle sal in die komende jare deur nuwe elektriese voorstelle, versprei tussen motors en crossovers, bygekom word, waarby groter elektriese voorstelle gevoeg sal word, soos sportnutsvoertuie, kommersiële bakkies of bakkies.
Belangrik vir hierdie hele proses sal die bekendstelling wees van 'n nuwe platform wat uitsluitlik aan elektries toegewy is en wat agterwielaandrywing en vierwielaandrywing konfigurasie sal kan toelaat.
Volgens Hau Thai-Tang, Ford se bedryfs- en produkdirekteur, aangehaal deur Automotive News, sal hierdie platform dien as die basis vir "'n reeks meer emosionele modelle wat teen 2030 vervaardig sal word".
Hoewel Ford dit nie bevestig nie, word beraam dat dit die evolusie van die GE-platform is wat as basis dien vir die Mustang Mach-E, wat die GE2 genoem moet word.
Volgens Automotive News sal die GE2 na verwagting in die middel van 2023 verskyn en sal dit in die volgende generasie Mustang Mach-E in kruisings van Ford en Lincoln gebruik word, en selfs in die volgende-generasie-poniemotor Mustang bespiegel word.
Reeds in 2025 behoort die tweede generasie elektriese Ford F-150 te verskyn, gebaseer op 'n heeltemal nuwe elektriese platform genaamd TE1. Volgens Automotive News kan hierdie platform dien as die basis vir die toekomstige elektriese Lincoln Navigator en Ford Expedition, twee groot SUV's waarvan die huidige generasies van dieselfde platform as die F-150-bakkie afkomstig is.
Volkswagen Group MEB is ook 'n weddenskap
Ford se weddenskap op elektrifisering eindig nie hier nie. Benewens 'n gemiddelde elektriese bakkie wat alles aandui, sal afkomstig wees van Rivian se platform - die Noord-Amerikaanse beginonderneming, waar Ford 'n belegger is, wat reeds twee modelle aangebied het, die R1T-bakkie en die R1S SUV -, die ovaal se handelsmerk azul sal ook die Volkswagen-groep se bekende MEB-platform gebruik om sy elektrifiseringstrategie, veral in Europa, ’n hupstoot te gee om die teiken wat vir 2030 gestel is, te haal.
Daar moet onthou word dat die Amerikaanse handelsmerk reeds erken het dat hy vanaf 2023 'n elektriese voertuig sal vervaardig wat gebaseer is op die MEB-platform by sy produksie-eenheid in Keulen.
Soos ons egter onlangs geleer het, kan hierdie vennootskap tussen Ford en Volkswagen meer as net 'n elektriese model tot gevolg hê. Volgens 'n bron wat deur Automotive News Europe aangehaal is, is Ford en Volkswagen in gesprek vir 'n tweede MEB-afgeleide elektriese model, ook in Keulen gebou.
Artikel opgedateer om 09:56 op 27 Mei 2021 met bevestiging van nuus wat ons voor Kapitaalmarktedag gevorder het