Ons kan bevestig dat as hy nie die mooiste is nie, hy ongetwyfeld een van die hoofkandidate vir die titel sal wees. Ons sê dit nadat ons die nuwe Range Rover Velar lewendig en in volkleur gesien het.
Volgens die handelsmerk is hierdie SUV die begin van 'n nuwe stilistiese era vir Range Rover, die eerste evolusie van die visuele perseel wat deur Evoque gevestig is.
Met 'n minimalistiese estetika, beide binne en buite, wat Reduksionisme genoem word, is die Velar ook die Range Rover wat die meeste aan asfalt toegewy is.
Stratist van aard
Wat die basis betref, deel Velar die argitektuur en intensiewe gebruik van aluminium met die Jaguar F-Pace. Sonder twyfel 'n goeie beginpunt om die nodige prestasie op die pad te behaal. Die asafstand is identies op albei (2,87 m), maar die Velar is langer.
Ter vergelyking is die Velar net 5 cm korter (4,80 m) as die Range Rover Sport en 11,5 cm korter (1,66 m). Volgens diegene wat vir die ontwikkeling daarvan verantwoordelik is, sal Velar meer rats wees as enige ander voorstel van die handelsmerk.
Veldpad-vermoëns is nie vergeet nie. Alle Velars gebruik ’n vierwielaandrywingstelsel – die welbekende Terrain Response 2 en All-Terrain Progress Control (ATPC) stelsels. Die grondvryhoogte, met lugvering, bereik 25,1 sentimeter, en die drifkapasiteit is 65 sentimeter.
Eenvoud is die nuwe sjiek
Die binneruim verras met sy ontspannende, luukse en gesofistikeerde atmosfeer. Vrug van die Reduksionisme-filosofie, die oënskynlike eenvoud is deels te danke aan die vermindering in die aantal fisiese knoppies, met verskeie funksies gekonsentreer in die nuwe Touch Pro Duo-inligtingvermaakstelsel.
'n Stelsel wat gekenmerk word deur die teenwoordigheid van twee 10″ hoëdefinisieskerms, met twee konfigureerbare draaiknoppe, wat verskillende funksies kan aanneem.
Soos ons voorheen genoem het, as 'n alternatief en as 'n opsie vir die meer algemene leerbedekte interieurs, debuteer Range Rover volhoubare materiale in die vorm van materiaal wat ontwikkel is in samewerking met Kvadrat, spesialis in die area. Sal dit jou toekomstige kliënte oortuig? In 'n eerste assessering het hy daarin geslaag om ons te oortuig.
styl en funksie
Die handelsmerk beloof om Velar boaan die segment te plaas wanneer dit by ruimte en veelsydigheid kom. Byvoorbeeld, die bagasieruim se kapasiteit verg 'n ruim 673 liter. En daar is selfs die moontlikheid om die agterste sitplekke in 40/20/40-afdelings op te vou.
Ander tegnologiese hoogtepunte van die Velar sluit Matrix-laser LED-optika voor en afneembare deurhandvatsels in. Wanneer dit nie nodig is nie, versamel hulle en lê plat teen die bakwerk. ’n Detail wat bydra tot die skoon styl van die nuwe SUV.
Enjins vir alle smake
Wat kraglyne betref, sal die Range Rover Velar altesaam ses kraglyne hê, wat almal uitsluitlik met ’n agtgang outomatiese ratkas geassosieer word.Die reeks enjins begin met Ingenium twee liter dieselenjins, met twee vlakke van krag: 180 en 240 perdekrag. Ons gaan voort in die Ingenium-reeks, maar in die petrolweergawe het ons 'n 2.0 liter-enjin met 250 pk – 'n 300 pk-weergawe sal in die toekoms bekend gestel word.
Bo die vier silinders kry ons twee V6's, een diesel en een petrol. Aan die Diesel-kant ontwikkel die 3.0 liter-enjin 300 pk, en aan die petrolkant, ook met 3.0 liter, ontwikkel dit 380 pk. Laasgenoemde is in staat om die Velar in net 5,3 sekondes tot by 100 km/h te neem.
Die nuwe Range Rover Velar kan nou in Portugal bestel word. Pryse begin by 68 212 euro en die eerste eenhede sal in die laat somer afgelewer word.