Dit verg nie 'n baie noukeurige kyk om te besef dat die groot nuus, en dalk die een wat meer bespreking sal genereer, van die hernieude Tesla Model S en Model X is "binne deure". Het jy daardie stuurwiel goed gesien?
Dit is die hoofhoogtepunt in die nuwe binneruim van die Model S (bekendgestel in 2012) en Model X (bekendgestel in 2015). Dit lyk meer soos 'n evolusie van die stuurwiel wat deur KITT van die "The Justiceiro"-reeks gebruik word, hierdie een integreer verskeie opdragte, soos die flikkerligte (let op die prent hieronder), wat dit moontlik maak om die tradisionele stange agter die stuurwiel prys te gee. ..
As ons wegtrek van die stuurwiel - is die stuur baie meer direk om voorsiening te maak vir hierdie ontwerp? — ons het opgemerk dat Tesla besluit het om die binnekant van beide modelle nader aan die kleiner Model 3 en Model Y te bring. Die eerste teken van daardie "benadering" was die aanvaarding van 'n 17" sentrale skerm in 'n horisontale posisie met 'n resolusie van 2200× 1300. Interessant genoeg het die instrumentpaneel agter die stuurwiel (op 12,3”) nie verdwyn nie.
Wat anders verander binne?
Alhoewel die nuwe stuurwiel en middelskerm die meeste aandag trek, is daar meer aan boord van die hersiene Tesla Model S en Model X. Beide modelle het dus 'n oudiostelsel met 22 luidsprekers en 960 W, klimaatbeheer-drie-sone plus draadloos slimfoonlaaiers en USB-C vir alle insittendes.
Teken in op ons nuusbrief
Dink aan die passasiers in die latere sitplekke, Tesla het nie net die sitplekke hernu nie, maar ook die Model S en Model X voorsien van 'n derde skerm wat spesiaal ontwerp is vir diegene wat daarheen reis om te kan speel. Met tot 10 teraflope verwerkingskrag is dit selfs makliker om binne die opgeknapte modelle te speel en kan dit van enige plek gedoen word danksy draadlose kontroleerderversoenbaarheid.
Ten slotte, op die Model S het ons ook 'n nuwe glasdak en op die Model X met die grootste panoramiese voorruit op die mark.
Agtersitplekpassasiers het nou 'n skerm.
Krag om te "gee en verkoop"
Watter weergawe jy ook al kies, die vernuwe Tesla ModelS en Model X is beskikbaar met vierwielaandrywing en Autopilot en Sentry Mode-stelsels.
In die geval van die Tesla Model S het ons drie weergawes: Long Range, Plaid en Plaid+. Die laaste twee (en meer radikaal) het drie motors in plaas van die gewone twee, wringkragvektoring en koolstofomhulde elektriese motorrotors.
Maar kom ons begin met die Model S Plaid . Met sowat 1035 pk (1020 pk), het dit 'n geskatte outonomie van 628 km, bereik 'n verstommende 320 km/h en vervul 0 tot 100 km/h in fisies ongemaklike 2.1s.
reeds die Tesla Model S Plaid+ dit behoort “net” die vinnigste produksiemotor te wees om 0 tot 100 km/h te haal en die tradisionele 1/4 myl. Die eerste punt word in minder as 2.1s bereik terwyl die tweede in minder as 9s bereik word! Geen spesifieke spesifikasies is aangekondig nie, net dat dit meer as 1116 pk (1100 pk) sal hê en dat die outonomie 840 km beloop.
Ten slotte, die Model S Langafstand , die mees toeganklike en... beskaafde variant, slaag daarin om 663 km tussen ladings te reis, bereik 250 km/h en bereik 100 km/h in 3.1s.
Wat die Model X, die SUV, betref, dit het nie die Plaid+ weergawe nie. Tog is die ongeveer 1035 pk van die Model X Plaid hulle laat dit toe om 0 tot 100 km/h in 2.6s te bereik, bereik 262 km/h en het 'n geskatte reikafstand van 547 km.
reeds in die Model X Langafstand die geskatte reikafstand styg tot 580 km, die tyd van 0 tot 100 km/h styg tot 3,9 s en die topspoed daal tot 250 km/h.
Wanneer kom hulle aan en hoeveel kos hulle?
Met geringe estetiese veranderinge wat meer na die voor- en nuwe wiele "spring", het die hersiene Model S die weerstandskoëffisiënt tot 'n indrukwekkende 0,208 laat sak - die laagste van enige produksiemotor vandag op die mark en 'n aansienlike daling in die 0,23-0,24 wat tot nou toe gehad het. In die geval van die Model X het die aërodinamiese bekommernisse van hierdie opknapping hierdie syfer op 0,25 laat sak.
In die buiteland was Tesla se fokus op die vermindering van die aërodinamiese koëffisiënt.
Alhoewel die aankoms in Europa van die eerste eenhede van die hersiene Tesla Model S en Model X eers vir September geskeduleer is, weet ons reeds hoeveel hulle hier gaan kos. Dit is die pryse:
- Model S Langafstand: 90 900 euro
- Model S Plaid: 120 990 euro
- Model S Plaid+: 140 990 euro
- Model X Langafstand: 99 990 euro
- Model X Plaid: 120 990 euro