Vanjaar se uitgawe van die Wörthersee-fees is gekanselleer - blameer die noodlottige virus. Dit was egter nie 'n belemmering vir Volkswagen-leerlinge om te wys wat hulle vir vanjaar se uitgawe voorberei nie: die Golf GTE HyRACER, wat uiteindelik by die Autostadt, 'n Volkswagen-kompleks in Duitsland, onthul is.
Vanaf die vorige generasie Golf GTE (VII) het 13 Volkswagen-leerlinge – gekies uit verskillende Duitse handelaars – probeer om die inprophibried ’n veel meer gespierde en sportiewe voorkoms te gee as die motor wat ons ken.
Eers het hulle begin deur 'n bakstel by te voeg wat die Golf GTE HyRACER 'n aansienlike 80 mm breër as die oorspronklike motor maak.
Iets wat gesien kan word deur die nuwe flikkerskerms, wat gepaard gaan met nuwe, meer aggressiewe voor- en agterbuffers. Hierin vind ons 'n nuwe voorsplitter en 'n nuwe diffuser agter. Ter afronding van die veranderinge wat aan die bakwerk gemaak is, is daar ook 'n nuwe agterspoiler met geïntegreerde remlig, geneem van Arteon, as 'n dubbele uitlaat.
Teken in op ons nuusbrief
Om die ruim wielboë te vul, kry ons 19-duim-wiele, ontwerp deur die vakleerlinge self, toegedraai in 265 mm breë rubber.
Wat die onderstel betref, is daar ook verskeie verskille tussen die Golf GTE HyRACER en die Golf GTE waarop dit gebaseer is. Die sportvering is ook aanpasbaar en laat jou toe om grondvryhoogte met 40 mm te verminder. Die voorste remskywe het ook gegroei en is nou 'n massiewe 380 mm in deursnee.
Die enjin het ook nie ongedeerd gebly nie, maar die getalle het nie soveel gegroei as wat die voorkoms van die Golf GTE HyRACER suggereer nie. Van die oorspronklike 204 pk het ons nou 250 pk - vyf pk meer as die nuwe Golf GTE.
Binne het ons ook baie verskille gevind. Alcantara was die materiaal wat gekies is om die paneelbord, die deurpanele en die stuurwiel te bedek — wat om 12-uur 'n blou merk het, 'n detail wat uit die kompetisie geneem is. Opmerklik is ook die sportsitplekke met geïntegreerde kopstutte, wat die GTE HyRACER-benaming insluit.
Laastens “wegsteek” die bagasieruim van die Golf GTE HyRACER 'n verrassing. Daar is twee klein elektriese bromponies wat deur die motor self gelaai kan word - aangesien dit 'n inprophibried is, het dit 'n battery wat groot genoeg is vir hierdie taak.
As 'n nuuskierigheid, en soos jy dalk reeds geraai het, spruit HyRACER uit die kombinasie van die woord Hibrid (baster) met Racer (hardloper).