In teenstroom kan ons dit binne die nuwe sien Honda Jazz daar is 'n toename in fisiese knoppies in vergelyking met sy voorganger, wie se binnekant van tasbare kontroles gebruik gemaak het vir die meeste funksies, selfs die algemeenste soos die aanpassing van die klimaatbeheerstelsel.
Dit is 'n merkwaardige ontwikkeling aan die kant van Honda in hierdie stadium van onstuimige digitalisering van motorinterieurs. Ons het dit reeds nagegaan toe ons onlangs die Civic opgedateer het, met fisiese knoppies wat die plek inneem van die tasbare kontroles wat aan die linkerkant van die inligtingvermaakskerm geplaas is.
Vergelyk die prent hieronder met die prent wat hierdie artikel oopmaak, met die eerste wat aan die nuwe Honda Jazz behoort (geskeduleer om in die somer aan te kom) en die tweede aan die generasie wat te koop is.
Soos ons kan sien, het die nuwe Honda Jazz afgesien van die tasbare kontroles om die lugversorging te bedien, sowel as diegene wat die inligtingvermaakstelsel dopgehou het, en dit vervang met "ou" fisiese knoppies - selfs die volume-aanpassingsknoppie het 'n baie meer intuïtiewe en… tasbare draaiknop.
Hoekom die verandering?
Die stellings deur Takeki Tanaka, projekleier vir die nuwe Jazz, aan Autocar is onthullend:
Die rede is redelik eenvoudig - ons wou bestuurder ontwrigting verminder wanneer dit werk, veral die lugversorging. Ons het (die werking) van tasbare kontroles na (roterende) knoppies verander omdat ons terugvoer van ons kliënte ontvang het dat dit moeilik was om intuïtief te werk.
Hulle moes na 'n skerm kyk om die stelselprogram te verander, so ons het dit verander sodat hulle dit kan gebruik sonder om te kyk, wat groter selfvertroue verseker terwyl jy bestuur.
Dit is ook 'n herhalende kritiek in die toetse wat ons hier by Razão Automóvel uitvoer. Die vervanging van fisiese kontroles (knoppies) met tasbare kontroles (skerm of oppervlaktes) vir die mees algemene funksies - of hul integrasie in die inligtingvermaakstelsel - maak meer seer as help, en offer bruikbaarheid, ergonomie en veiligheid in.
Teken in op ons nuusbrief
Ja, die meeste van die tyd stem ons saam dat hulle 'n estetiese voordeel het - 'n "skoner" lyk binnekant (net tot by die eerste vingerafdruk) en gesofistikeerd - maar hulle is nie so intuïtief om te gebruik nie en verhoog die potensiaal vir afleiding terwyl jy bestuur. Omdat, nie sonder 'n mate van ironie nie, tasbare opdragte "ons" van die tassintuig "roof", is ons dus feitlik net en slegs van die sigsin afhanklik om verskeie operasies uit te voer.
In die toekoms kan dit egter 'n onskadelike bespreking wees, aangesien baie mense voorspel dat stembeheer oorheersend sal wees - hoewel dit vir nou meer dikwels frustrerend as fasilitering is.