Die klein maar groot vir die segment Mitsubishi Space Star , is in die "verre" jaar van 2012 bekendgestel, nadat dit 'n groot opknapping in 2016 ontvang het. Vir 2020 kry dit 'n nuwe opknapping, die grootste tot nog toe — van die A-pilaar af is alles nuut.
Die Space Star is nou beter geïntegreer in die res van die Mitsubishi-reeks, en neem dieselfde "familielug" aan, dit wil sê, dit ontvang die Dynamic Shield wat die gesig van die ander modelle van die drie-diamant-handelsmerk kenmerk. Die nuwighede sluit ook die LED-hoofligte en die nuwe ligteken in "L" van die agteroptika in.
Om die buitekant te voltooi, is daar 'n nuwe agterbuffer en die wiele is van 'n nuwe ontwerp — slegs 15″ vir die Portugese mark.
Binne is die veranderinge beperk tot nuwe bedekkings en die sitplekke (met sommige areas wat met leer bedek is) kry ook nuwe standaarde.
Meer bestuurdersbystand
Die nuus is nie net “styl” nie. Die hernieude Mitsubishi Space Star het die lys veiligheidstoerusting versterk, veral bestuurderbystand (ADAS). Dit het nou outonome noodrem met voetgangerbespeuring, 'n baanverlaatwaarskuwingstelsel, outomatiese hoogtepunte en 'n agterkamera — let op die bogemiddelde kwaliteit van hierdie item.View this post on Instagram
Onder die enjinkap, alles dieselfde
Vir die res word die hardeware wat ons vroeër van die Mitsubishi Space Star geken het na die hernude model oorgedra. Die enigste enjin wat vir Portugal beskikbaar is, is steeds die driesilinder 1.2 MIVEC 80 pk - daar is 'n 1.0 pk 71 pk in ander markte - en dit kan óf met 'n vyfgang-handratkas óf met 'n deurlopende variasie-ratkas, oftewel CVT, geassosieer word. .
Teken in op ons nuusbrief
Aan die stuur
Die eerste dinamiese kontak met Space Star het in Frankryk plaasgevind, meer presies in die omgewing van die klein dorpie L’Isle-Adam, minder as 50 km van Parys af. Om daar te kom, het die gekose roete in wese deur sekondêre paaie gegaan - en vloere wat ver van perfek was -, deur klein dorpies met smal strate en swak sigbare kruisings oor te steek.
Die bestuurservaring self het 'n motor onthul wat maklik was om te bestuur - uitstekende maneuvreerbaarheid, die draaideursnee is net 4,6 m - en gerig op gerief. Vering-opstelling is sag, hanteer die meeste onreëlmatighede goed, maar laat die bakwerk toe om meer uitgespreek te trim in meer haastige bestuur.
Dis verkeerd vir die bestuursposisie, wat altyd te hoog is, en vir die gebrek aan diepteverstelling van die stuurwiel. Die sitplekke het gemaklik geblyk te wees, hoewel hulle nie veel ondersteuning gebied het nie. Hulle is egter verhit, iets ongewoons in die segment.
1.2 MIVEC was moedswillig en 'n goeie vennoot vir Space Star. Dit maak baie goed gebruik van sy kapasiteit beter as die meeste van die mededingers se duisend en die Space Star se lae gewig - net 875 kg (sonder bestuurder), een van die ligste, indien nie die ligste in die segment nie -, wat voorsiening maak vir vinnige bestuur, wat ook al. met die handratkas of die CVT. Dit is egter nie die mees verfynde of stil eenheid in die segment nie, veral in die hoër regimes.
Die vyfgang-handratkas is presies q.s., hoewel 'n korter slag wenslik sou wees, maar wat ontstellend raak, is die koppelaarpedaal, wat blykbaar min of geen weerstand bied. Die CVT, wel ... dit is 'n CVT. Moenie die versneller misbruik nie en dit openbaar selfs 'n interessante vlak van verfyning, ideaal vir 'n sorgvrye rit in die stad, maar as jy die volle 80 pk nodig het, sal die enjin hom laat hoor … baie.
Die Mitsubishi Space Star beloof lae brandstofverbruik en uitlaatgasse — 5,4 l/100 km en 121 g/km CO2. Gegewe die ietwat wisselvallige bestuur waaraan die modelle in hierdie eerste dinamiese kontakte onderwerp word, is dit nie altyd moontlik om die verklarings van die handelsmerke na te gaan nie. Desondanks, in die geval van die handleiding, het die boordrekenaar 6,1 l/100 km ná die aanvanklike rit geregistreer.
Wanneer kom dit aan en hoeveel kos dit?
Die opgeknapte Mitsubishi Space Star is geskeduleer om in Maart 2020 te arriveer, en soos dit vandag gebeur, sal dit net met een enjin en toerustingvlak beskikbaar wees - die hoogste, wat redelik volledig is en onder meer lugversorging outomaties, sleutellose stelsel insluit en MGN-inligtingvermaakstelsel (Apple CarPlay en Android Auto ingesluit).
Die opsies kom hoofsaaklik neer op die keuse van ratkas - handrat of CVT - en ... die bakkleur.
Mitsubishi het nog nie met definitiewe pryse vir die nuwe Space Star vorendag gekom nie, en noem net dat dit 'n verhoging van sowat 3,5% verwag word in vergelyking met die huidige een. Onthou dat die huidige een 14 600 euro kos (handboks) - met die verhoging, verwag 'n prys van ongeveer 15 100 euro.