Bayerische Motoren Werke (Beierse enjinfabriek, of BMW) sal nie meer binnebrandenjins in sy geboorteland Duitsland vervaardig nie. 'n Beduidende oomblik in die geskiedenis van BMW en een wat die veranderinge weerspieël waardeur die motorbedryf gaan, wat toenemend op elektriese mobiliteit gefokus is.
Dit is in München (wat ook die hoofkwartier van BMW is) dat ons die grootste veranderinge sal sien. Vier-, ses-, agt- en 12-silinder binnebrandenjins word tans daar vervaardig, maar hul produksie sal geleidelik tot 2024 uitgefaseer word.
Aangesien die vervaardiging van binnebrandenjins egter steeds 'n noodsaaklikheid is, sal die produksie daarvan na sy fabrieke in Engeland en Oostenryk oorgeplaas word.
Haar Majesteit se koninkryk sal die produksie van agt- en 12-silinderenjins by die fabriek in Hams Hall aanbied, wat reeds drie- en viersilinderenjins daar vir die MINI en BMW vervaardig, sedert dit in 2001 begin werk het. In Steyr, by Oostenryk is die tuiste van BMW se grootste fabriek vir die vervaardiging van binnebrandenjins, wat in 1980 begin werk het, en sal in beheer wees van die vervaardiging van beide vier- en sessilinder-enjins, beide petrol en diesel - 'n taak wat hy reeds verrig het, loop en, soos ons sien, sal aanhou hardloop.
En in München? Wat sal daar gedoen word?
Die fasiliteite in München sal die teiken wees van 'n belegging van 400 miljoen euro tot 2026 om (meer) elektriese voertuie te kan vervaardig. Dit is BMW se voorneme dat al sy Duitse fabrieke so vroeg as 2022 minstens een 100% elektriese model sal vervaardig.
Teken in op ons nuusbrief
Benewens München, sal die vervaardiger se vervaardigingsfasiliteite in Dingolfing en Regensburg (Regensburg) geleë in die streek van Beiere, Duitsland, ook beleggings ontvang in dieselfde rigting om meer en meer die produksie van elektriese voertuie te absorbeer.
München sal die nuwe BMW i4 vanaf 2021 vervaardig, terwyl in Dingolfing die 100% elektriese variante van die 5-reeks en 7-reeks vervaardig sal word, herdoop na die i5 en i7. In Regensburg sal 'n nuwe 100% elektriese X1 (iX1) vanaf 2022 vervaardig word, sowel as batterymodules — 'n taak wat dit met die fabriek in Leipzig, ook in Duitsland, sal deel.
Van Leipzig gepraat, waar die BMW i3 tans vervaardig word, dit sal ook verantwoordelik wees vir die vervaardiging van die volgende generasie van die MINI Countryman, beide met binnebrandenjins en in sy 100% elektriese variant.
Bron: Automotive News Europe, Auto Motor und Sport.