Ten spyte daarvan dat dit in 2019 vrygestel is, het die Polestar 1 , die eerste model van die Skandinawiese handelsmerk, maak gereed om aan die einde van 2021 “die verhoog te laat vaar”.
Dit is duidelik dat Polestar nie hierdie geleentheid ongesiens kon laat verbygaan nie en daarom het hy 'n eksklusiewe en beperkte reeks geskep om die einde van die vervaardiging van sy eerste model te vier.
Hierdie spesiale Polestar 1-reeks, wat by die Sjanghai-motorskou onthul is, sal tot net 25 kopieë beperk word, opmerklik vir sy matgoue verfwerk wat strek tot by die remkalipers, swart wiele en die goue aksent aan die binnekant.
Wat die prys van hierdie 25 eenhede betref, het Polestar geen waarde verskaf nie. As jy onthou, toe “1” bekendgestel is, was Polestar se doelwit om 500 eenhede per jaar te produseer.
Polestar 1-nommers
Toegerus met een van die mees komplekse inprophibriedstelsels op die mark, “huisves” die Polestar 1 'n viersilinder turbopetrolenjin met twee elektriese motors wat op die agteras gemonteer is met 85 kW (116 pk) en 240 Nm elk.
In totaal is daar 619 pk se maksimum gekombineerde krag en 1 000 Nm. Die elektriese motors dryf 'n 34 kWh-battery — veel groter as die gemiddelde — wat 'n reikafstand in 100% elektriese modus van 124 km (WLTP) moontlik maak.
Oor die einde van Polestar 1 het die handelsmerk se uitvoerende hoof, Thomas Ingenlath, gesê: "Dit is moeilik om te glo dat ons halo-motor vanjaar die einde van sy produksielewe sal bereik."
Nog steeds op die Polestar 1 het Ingenlath gesê: “Ons het hindernisse met hierdie motor oorkom, nie net wat ingenieurswese betref nie, maar ook wat die ontwerp en uitvoering daarvan betref. Polestar 1 het die standaard vir ons handelsmerk gestel en sy gene is duidelik in Polestar 2 en sal in ons toekomstige motors wees.”