Toyota Gazoo Racing was die groot wenner van die 2021-uitgawe van die 24 Hours of Le Mans, deur die “dubbel” in die mitiese uithouren te waarborg. Dit was die vierde agtereenvolgende sege vir die Japanse span. Motor nommer 7, met Kamui Kobayashi, Mike Conway en José Maria Lopez aan die stuur, het 'n feitlik foutlose en probleemvrye ren gehad.
Die nommer 8-motor van die Japannese fabrikaat, bestuur deur Hartley, Nakajima en Buemi, het 'n paar probleme deur die wedren gehad en die beste wat hy kon kry, was die tweede plek, wat steeds 'n uitstekende prestasie vir die vervaardiger van die land van opkomende son moontlik maak.
In die derde plek was die "tuis" span, die Alpine Elf Matmut Uithouspan, met André Negrão, Maxime Vaxivière en Nicolas Lapierre wat die Franse vlag na die podium geneem het.
GESKIEDENIS @TGR_WEC #LeMans24 #WEK pic.twitter.com/zgU8tIMNlc
— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) 22 Augustus 2021
Alpine (met nr. 36) was nog altyd baie konsekwent deur die 24 uur, maar sommige foute deur hul jaers (waarvan een in die eerste uur van die wedren) het die "geluk" van die Franse span bepaal, wat daarna een van die motors van die Scuderia Glickenhaus het nooit die derde plek prysgegee nie.
Scuderia Glickenhaus, die Noord-Amerikaanse span wat vanjaar sy buiging by Le Mans gemaak het, het die vierde en vyfde plekke behaal, met die drietal jaers wat gevorm is deur Luis Felipe Derani, Olivier Pla en Franck Mailleux wat hulself as die vinnigste van albei laat geld het.
Span WRT-motor nommer 31, bestuur deur Robin Frijns, Ferdinand Habsburg en Charles Milesi, was die beste van die LMP2 en het die algehele sesde plek behaal, ná die “tweelingmotor”, nommer 41 (Robert Kubica, Span WRT se Louis Deletraz en Ye Yifei) het op die laaste rondte afgetree.
Die Belgiese span se dubbelslag in LMP2 het gewaarborg gelyk, maar as gevolg van hierdie verlating het JOTA Sport se nr. 28-motor die tweede plek behaal, met die jaers Sean Gelael, Stoffel Vandoorne en Tom Blonqvist aan die stuur. Die trio Julien Canal, Will Stevens en James Allen, wat die nommer 65-motor van Panis Racing bestuur het, het die derde posisie ingeneem.
In die GTE Pro het die oorwinning vir Ferrari geglimlag, met motor nommer 51 deur AF Corse (geloods deur James Calado, Alessandro Pier Guidi en Côme Ledogar) wat homself teen die kompetisie beweer het.
Die Corvette van Antonio Garcia, Jordan Taylor en Nicky Catsburg het die tweede plek behaal en die amptelike Porsche bestuur deur Kevin Estre, Neel Jani en Michael Christensen het die derde plek behaal.
Ferrari het ook in die GTE Am-kategorie gewen met die nommer 83-motor van die AF Corse-span, bestuur deur François Perrodo, Nicklas Nielsen en Alessio Rovera.
Ongelukkige Portugese...
JOTA Sport se motor nr. 38, wat die Portugees António Félix da Costa (saam met Anthony Davidson en Roberto Gonzalez) aan die stuur gehad het, was een van die groot gunstelinge om in LMP2 te wen, maar het gesien hoe sy hoop hieronder ook opraak.” vroeg, kon nie verder as die finale 13de plek (agtste in die LMP2-kategorie) gaan nie.
Filipe Albuquerque, wat United Autosport se nommer 22-motor saam met Phil Hanson en Fabio Scherer bestuur het, het selfs oornag om die voortou in die LMP2-klas geveg, maar 'n alternatorprobleem tydens 'n kuipstop het gelei tot 'n vertraging wat nooit herstel sou word nie, wat die Portugese bestuurder se motor tot nie meer as 18de plek in die kategorie nie.
In die GTE Pro, die HUB Racing Porsche wat in paalposisie weggespring het en wat die Portugees Álvaro Parente aan die stuur gehad het, oornag laat vaar het.