Die een wat terselfdertyd die eerste elektriese model van die Aston martin en die eerste model van die Britse handelsmerk wat uit die handelsmerk se nuwe “huis van elektrifisering” in Wallis gekom het, is op die Sjanghai-motorskou bekend gemaak. Bestem om die Porsche Taycan en die Tesla Model S aan te durf, hier is die Vinnig en.
Met 'n produksie beperk tot 155 eenhede en teen 'n prys wat Aston Martin verkies het om nie bekend te maak nie , die Rapide E kan nou bestel word. In vergelyking met die "normale" Rapide, verskyn die mees noemenswaardige estetiese verskille aan die voorkant, wat herontwerp is om lugdinamika te verbeter.
Lig ook in die aërodinamiese hoofstuk die veranderinge in die onderste deel van die Rapide E uit sodat die lug meer doeltreffend van die voorste verdeler na die herontwerpte (en groter) agterverspreider beweeg. Danksy die verbeterings wat gemaak is, beweer Aston Martin dit die Rapide E is 8% meer aërodinamies doeltreffend as die petrolweergawe.
hersiene interieur
Ook die binnekant van die Rapide E is opgeknap (die eerste Rapide is immers in...2010 vrygestel). Die vernaamste nuwigheid was die vervanging van die analoog instrumentpaneel met 'n nuwe 10" digitale paneel wat 'n reeks inligting oor batterystatus en energieverbruik verskaf.
Teken in op ons nuusbrief
Terwyl die enjin van die verbrandingsweergawe voor is, is die twee enjins in die geval van die elektriese weergawe aan die agterkant. Aangedryf deur 'n 800 V battery en 65 kWh kapasiteit, die twee enjins lewer, volgens Aston Martin, 610 pk en 950 Nm wringkrag.
Wat prestasies betref, die Rapide E is in staat om 0 tot 96 km/h in minder as 4 s te haal en herstel van 80 km/h tot 112 km/h in net 1,5 s. , aangesien die maksimum spoed teen 250 km/h is. Wat outonomie betref, kondig Aston Martin 'n waarde groter as 350 km aan (gemeet volgens die WLTP siklus).
Teken in op ons Youtube-kanaal.