Porsche sal in 2023 na Le Mans terugkeer met 'n prototipe LMDh (Le Mans Daytona Hybrid)-kategorie, maar hierdie Porsche GT1 EVO voorgestel deur Hakosan Design blyk net so of meer skouspelagtig te wees.
Met (sterk) inspirasie van die Taycan-elektriese, het sy skrywer die uitgangspunt gehad om 'n opvolger vir die Porsche 911 GT1 te skep. wat aan die einde van die vorige eeu aan die WEC en Le Mans deelgeneem het — redelik suksesvol.
Dus, die naam GT1 EVO is geregverdig, asof dit 'n evolusie van die GT1 was, toe in die nabye toekoms.
Ver esta publicação no Instagram
Die prototipe wat voortspruit uit hierdie "mengsel" van invloede openbaar 'n sterk estetiese aantrekkingskrag, met die 100% elektriese Taycan as vertrekpunt, maar wat hier verleng, verbreed en verlaag word, wat dit in 'n ware koepee omskep.
Dit is die voorkant wat die mees direkte verbinding met die Taycan openbaar, maar dit sluit nou groter luginlate, 'n nuwe voorkap met luggate en die voorste modderskerms is baie wyer en geventileer in.
Ver esta publicação no Instagram
Dit is die langwerpige agterkant wat die meeste drama uitoefen, met 'n yslike agtervlerk wat aan 'n dorsale "vin" verbind is, en ook met die teenwoordigheid van 'n ligte staaf, net soos die Taycan.
Die formele nabyheid van hierdie prototipe aan die Taycan wat ons reeds ken, is verbasend, asook hoe skouspelagtig 'n kompetisieprototipe sou wees as dit visueel naby aan hierdie een was.
En is hierdie prototipe steeds elektries, as die “inspirerende muse”? Wel, volgens die skrywer daarvan, ja.
Hierdie verbeelde Porsche GT1 EVO sou die stroombane van 2025 af tref, reeds meer as gereed vir die elektriese toekoms wat met rasse skrede nader. Volgens sy skrywer sou die GT1 EVO 1 500 pk se krag en 'n reikafstand van 700 km hê - 'n verbasend hoë waarde in die lig van die batterye wat ons het en die gebruik wat aan hierdie prototipe gegee sal word.