As jy een van diegene is wat na die BMW M8-kompetisie se tegniese blad kyk en jou neus optrek vir die aangekondigde 625 pk, dan is die Manhattan MH8 800 is gemaak met mense soos jy in gedagte.
In vergelyking met die M8-kompetisie het die MH8 800 nie net meer krag nie, maar kom ook met 'n selfs meer aggressiewe en eksklusiewe voorkoms.
Begin met sy estetika, benewens die goue strepe, swart verf en nuwe 21” wiele, het die Manhart MH8 800 ook 'n voorskoot, 'n koolstofveselverspreider en 'n binneruim met koolstofveseltoepassings gekry.
En die krag?
Uiteraard verskyn die interessantste deel van die werk wat Manhart verrig onder die enjinkap en die gekose naam, MH8 800, gee 'n leidraad oor die hoeveelheid perde wat daaronder skuil.
Teken in op ons nuusbrief
Daar het die Duitse tuning-maatskappy daarin geslaag om die V8-biturbo met 4,4 l (S63) te laat begin laai 823 pk en 1050 Nm , waardes aansienlik hoër as die 625 pk en 750 Nm van oorsprong.
En hoe het Manhart hierdie kragverhoging behaal? "Eenvoudig". Dit het 'n nuwe turbo, 'n nuwe tussenverkoeler geïnstalleer en 'n sagteware-oorsig uitgevoer.
Met 'n agtgang outomatiese ratkas en vierwielaandrywing, die Manhart MH8 800 bereik 100 km/h in 2,6 s, gaan van 100 tot 200 km/h in 5,7 s en bereik 'n topspoed van 311 km/h.
Ter vergelyking kondig die reeks M8-kompetisie 3.2s van 0-100 km/h aan, en 305 km/h (as ons die M-bestuurderpakket kies). Vir die 100-200 km/h neem dit sowat sewe sekondes, volgens sommige toetse wat uitgevoer is.
Laastens, steeds op die gebied van veranderings, het die MH8 800 ook 'n nuwe uitlaatstelsel (wat opsioneel koolstofvesel of keramiekpunte kan hê), KW-vere wat die vering met 30 mm laat verlaag het en koolstofkeramiekremme ontvang.
Razão Automóvel se span sal aanlyn voortgaan, 24 uur per dag, tydens die COVID-19-uitbraak. Volg die aanbevelings van die Algemene Direktoraat van Gesondheid, vermy onnodige reis. Saam sal ons hierdie moeilike fase kan oorkom.