Selfone wat draadloos laai, hommeltuie wat meer as 400 meter in hoogte bereik, motors wat die produksielyne met rus laat... Ons is beslis in 2017.
Die Mercedes-Benz S-klas, wat in April by die Sjanghai-motorskou onthul is, het vandag by die Mercedes-Benz-fabriek in Sindelfingen, Duitsland, in produksie gegaan. Benewens die debuut van 'n nuwe 4.0 liter dubbelturbo-V8-enjin, 'n 48 volt elektriese stelsel en 'n nuwe ontwerp – kyk hier na die nuus – is die Mercedes-Benz S-klas ook bevoorreg om van die nuwe semi-outonome bestuur in te stel. tegnologie van die handelsmerk.
En dit was juis hierdie nuwe kenmerke wat Mercedes-Benz gekies het om die begin van produksie van die nuwe S-klas aan te dui.'n Mercedes-Benz S 560 4MATIC het outonoom die 1,5 km afgelê wat die einde van die produksielyn van die laaiarea skei, binne. die Sindelfingen-fabriek self.
Toegerus met bykomende hardeware (nie deel van die produksieweergawes nie), kon die S-klas die rit aflê sonder enige haakplekke, ook nie 'n bestuurder nie – en slegs Markus Schäfer, lid van die Mercedes-Benz-raad van direkteure, wat in die passasier gesit het. sitplek van die voorkant.
Markus Schäfer, lid van die direksie van Mercedes-BenzHierdie outonome reis van die lyn van produksie na die laaiarea van die Mercedes-Benz S-klas wys hoe ons die bestuurshulpstelsels in die volgende produksiemodelle gaan toepas. [...] Wie weet, in die nie-so-verre toekoms sal Mercedes-Benz 'n manier vind om die motor outonoom na sy nuwe eienaar te neem.
Danksy ’n stel bystandstelsels – wat die Duitse handelsmerk Intelligent Drive noem – sal die nuwe Mercedes-Benz S-klas danksy twee stelsels in dieselfde baan kan bly: ’n sensor wat strukture parallel met die pad bespeur, aangesien die vantrelings, en deur die bane van die voertuig voor te lees. Die S-klas sal ook die spoedgrens van die pad of stywe kurwes/aansluitings kan identifiseer en die spoed outomaties aanpas.
Die bekendstelling van die Mercedes-Benz S-klas vir Europese markte sal na verwagting hierdie herfs plaasvind.