Geretoucheer aan die buitekant (nuwe voor, maar sonder om te ver van die Tiguan af te dwaal wat ons reeds geken het) en aan die binnekant (nuwe stuurwiel en inligtingvermaak met 'n skerm tot 9.2″), die belangrikste nuwe kenmerke van die hernude Volkswagen Tiguan hulle is in die tegnologiese inhoud en in die nuwe toevoegings tot die reeks.
Wat tegnologie betref, laat die nuwe inligtingvermaakstelsel (MIB3) nou stemopdragte toe, ons het draadlose Apple CarPlay en daar is twee digitale instrumentpanele (8″ en 10.25″). Nog ’n hoogtepunt was die vervanging van die fisiese kontroles van die klimaatbeheerstelsel met raaksensitiewe kontroles vanaf die Life-vlak.
Steeds in die tegnologiese veld was die hoogtepunt die bekendstelling van Travel Assist, wat die werking van bestuurshulpstelsels kombineer en semi-outonome bestuur (vlak 2) tot spoed van 210 km/h moontlik maak.
Tiguan, Life, R-Line
Die reeks van die topverkoper SUV in Europa en die topverkoper Volkswagen op die planeet is ook herstruktureer en bestaan nou uit drie vlakke: Tiguan (insette), lewe en R-lyn . Volgens Volkswagen kom almal met meer standaardtoerusting in verhouding tot hul ekwivalente voorgangers.Teken in op ons nuusbrief
As standaard kom alle Volkswagen Tiguans met LED-hoofligte, 17”-wiele (Tiguan en Life), multifunksionele leerstuurwiel, inligtingvermaak met ’n (minimum) 6.5″-skerm en die We Connect- en We Connect Plus-dienste. Die Life-weergawe voeg Adaptive Cruise Control (ACC) en Air Care Climatronic by. Die R-Line voeg unieke buffers en 19-duim allooiwiele by, LED-dagryligte en draailigte, die Digital Cockpit Pro (10-duim skerm), omgewingsbeligting (30 kleure), Discover Media-inligtingvermaak.
Tiguan R en Tiguan eHybrid
Die hoogtepunte in die verjonging van die Volkswagen Tiguan is egter die ongekende R en eHybrid, onderskeidelik die sportiefste van die Tiguan en die “groenste”.
DIE Volkswagen Tiguan R dit bied homself aan, nie net met meer spoggerige klere nie, maar ook met 320 pk en 420 Nm wat uit die 2,0 l-blok van vier silinders in 'n turbo-aangejaagde lyn (EA888 evo4) onttrek word. Die ratkas is vierwiel (4Motion) via 'n sewegang DSG-dubbelkoppelaarratkas.
Met betrekking tot die Volkswagen Tiguan eHybrid — wat ons reeds die geleentheid gehad het om te bestuur — dit is die eerste inprophibried wat deel van die reeks is. Ten spyte daarvan dat dit die eerste hibriede Tiguan is, is sy kinematiese ketting bekend, en ons kan dit ook in Passat, Golf en Arteon vind. Dit kombineer die 1.4 TSI-enjin met 'n elektriese motor, wat lei tot 245 pk se maksimum gekombineerde krag en 'n elektriese reikafstand van 50 km (WLTP).
die enjins
Benewens die spesifieke ry-eienskappe van die R- en eHybrid-weergawes, kan die oorblywende Tiguans toegerus word met 'n 2.0 TDI (Diesel) en 'n 1.5 TSI (petrol), met verskeie kragvlakke.
So word die 2.0 TDI in drie weergawes verdeel: 122 pk, 150 pk en 200 pk. Soos ons reeds in ander onlangse Volkswagen-bekendstellings gesien het, soos die Golf 8, is die 2.0 TDI nou toegerus met twee selektiewe reduksie (SCR) katalisators met AdBlue-inspuiting. 'n Dubbele dosis wat skadelike vrystelling van stikstofoksiede (NOx) verminder.
Die 1.5 TSI word in twee weergawes verdeel, 130 pk en 150 pk, en in albei het ons toegang tot aktiewe silinderbestuurstegnologie, dit wil sê, in sekere bestuurskontekste laat dit jou toe om twee van die vier silinders te "afskakel", wat brandstof bespaar .
Hoeveel kos dit
Die hernude Volkswagen Tiguan, in hierdie bekendstellingstadium, het pryse vanaf 33 069 euro (1.5 TSI 130 Life) vir die petrolvariante, wat uitloop op €41 304 van die 1.5 TSI 150 DSG R-Line. Ons Diesel pryse begin by €36 466 vir die 2.0 TDI 122 Tiguan en eindig op 60 358 euro vir die 2.0 TDI 200 DSG 4Motion R-Line.
Die pryse vir die Tiguan R en Tiguan eHybrid, wat nader aan die einde van die jaar kom, is nog nie bekend gemaak nie, met die hibriede weergawe wat op 41 500 euro geraam word.