Renault, leier in die mark vir ligte handelsvoertuie in Europa, is daartoe verbind om boaan die verkoopskaart te bly. Bewys hiervan is die opknapping van Master, Trafic en Alaskan, wat hul voorkoms vernuwe het en ook 'n toename in die tegnologiese aanbod gekry het.
Renault se weddenskap op advertensies gaan egter nie net oor herstilerings en verbeterings aan huidige modelle nie. Daarom het die Franse handelsmerk twee prototipes onthul. Die eerste gaan by die naam van Kangoo Z.E. konsep en dit is niks meer as 'n afwagting van die volgende generasie Kangoo wat volgende jaar geskeduleer is nie.
Esteties is die prototipe se benadering tot die res van die Renault-reeks berug, veral in die voorste gedeelte. Soos die naam aandui, Kangoo Z.E. Concept gebruik 'n elektriese aandryfstelsel, iets wat reeds in die huidige generasie Renault-bakkies beskikbaar is.
Renault EZ-FLEX: 'n ervaring onderweg
Renault se tweede prototipe heet EZ-FLEX en is ontwerp vir verspreidingswerk in stedelike gebiede. Elektries, gekoppel en kompak (dit meet 3,86 m in lengte, 1,65 m in breedte en 1,88 m in hoogte), die groot nuus oor die EZ-FLEX is die feit dat ... dit deur verskillende professionele mense regoor die land getoets sal word. Europa.
Teken in op ons nuusbrief
Renault se plan is om 'n dosyn EZ-FLEX'e toegerus met verskeie sensors aan verskeie Europese maatskappye en munisipaliteite te "leen". Met hierdie twaalf EZ-FLEX's sal Renault data insamel wat verband hou met afstande afgelê, aantal stops, gemiddelde spoed of outonomie.
Die EZ-FLEX is bedoel vir verspreiding in stedelike gebiede en bied ongeveer 150 km se outonomie.
Met 'n geskatte duur van twee jaar, met hierdie ervaring beoog Renault om data (en terugvoer wat deur gebruikers gegee word) in te samel en dit dan te gebruik in die ontwikkeling van kommersiële voertuie wat meer aangepas is vir die behoeftes van kliënte.