Skepper van die EP9, die Chinese supermotor wat eens die vinnigste elektriese op die Nürburgring was, NIO maak gereed om die Europese mark te tref met 'n elektriese SUV, die NIO ES8.
Bevestiging van hierdie uitbreiding na die Europese mark is via Twitter gemaak en die eerste land waar die uitsluitlik elektriese Chinese handelsmerk sy aktiwiteit vanaf volgende Julie sal begin, is Noorweë, waar dit die SUV ES8 sal bemark.
Soos onthul deur die handelsmerk se uitvoerende direkteur, William Li, was die keuse van daardie land te danke aan die feit dat dit “aan die voorpunt van elektriese mobiliteit en volhoubare groei is”.
Daarbenewens het William Li onthou dat die Noorse "sterk gevoel van gemeenskap en hoë koopkrag" die Skandinawiese land perfek maak vir die Chinese elektriese handelsmerk.
DIE NIO ES8
Die NIO ES8, wat sedert 2018 in China te koop is, bied homself aan as 'n mededinger met sewe sitplekke vir modelle soos die Tesla Model X of die Audi e-tron.
Toegerus met twee elektriese motors (een per as) wat hom vierwielaandrywing gee, bied die ES8 650 pk maksimum krag en 840 Nm maksimum wringkrag en kom met 'n 100 kWh-battery wat 'n reikafstand van 499 km (WLTP-siklus) toelaat. .
Met pryse wat nog bekend gemaak moet word, sal die NIO ES8 na verwagting in September na eerste kliënte begin stuur.
ambisieuse planne
Maar moenie dink dat hierdie een alleen sal wees in die "Europese offensief" van die Chinese handelsmerk nie. In 2022 het NIO beplan om by die ES8 aan te sluit met die ET7-sedan, wat 653 pk en byna 1000 (!) kilometer se outonomie beloof (volgens die permissiewe NEDC-siklus wat steeds in China gebruik word en nie ons WLTP nie) met die grootste batterypak wat kan rus dit toe, met 150 kWh (70 kWh en 100 kWh is ook beskikbaar).
Maar die grootste verskil tussen NIO Electric en sy mees direkte mededingers is dat dit vanaf 2022 die "Power Swap"-diens in vyf Noorse stede (reeds teenwoordig in China) sal bekendstel.
Met ander woorde, in plaas daarvan om 'n paar minute indien nie ure te moet wag om die battery te laai nie, sal NIO batterywisselstasies hê wat jou toelaat om 'n uitgeputte battery vir 'n gelaaide een in drie minute te verruil.
Daarbenewens beplan NIO om sy eie netwerk van "superchargers" in Noorweë te skep en 'n tuislaaier in sy kliënte se huise te installeer.
Interessant genoeg vind NIO se aankoms in Europa plaas nadat dit reeds 'n globale ontwerpsentrum in München, Duitsland, en 'n ingenieursentrum in Oxford, Engeland het.
Wat toekomstige markte betref, hoewel niks bevestig is nie, het NIO se visepresident vir Europa, Hui Zhang, in die verlede voorgestel dat Duitsland 'n goeie keuse kan wees weens sy gevorderde laai-infrastruktuur en sterk mark vir elektriese voertuie.