Ons het geweet dat, benewens die Evija elektriese hipersportmotor, Lotus besig was om 'n nuwe sportmotor, die Tik 131 , om bo die Evora uit te staan en met aansienlike historiese potensiaal — daar is verskeie gerugte dat dit die laaste Lotus met 'n binnebrandenjin sal wees.
Nou sien ons die eerste teaser van die nuwe model en ... verrassing. Dit is nie een nie, maar drie modelle wat verwag word, identies in volume, maar onderskei deur hul ligte handtekeninge.
Volgens die amptelike verklaring van die handelsmerk sal die Type 131 'n "nuwe reeks sportmotors" wees - meervoud. Sal hulle die plek inneem van die drie Lotus wat tans te koop is? Of sal dit drie verskillende nuwe modelle wees? Ons sal nog 'n paar maande moet wag...
Gelyktydig met die aankondiging van die Type 131, het Lotus die einde van produksie vanjaar aangekondig van al sy modelle wat tans te koop is, naamlik die Elise, Exige en Evora. Niks sê die einde van 'n era meer as om sy hele reeks op een slag klaar te maak nie.
Teken in op ons nuusbrief
Behalwe die beeld, het Lotus min of niks anders op die Type 131 gevorder nie — wie se finale naam met 'n "E" moet begin, soos die handelsmerk se tradisie is. Wat ons weet, kom slegs uit gerugte en die waarneming van toetsprototipes wat reeds op openbare paaie sirkuleer, gekamoefleer.
Die of die nuwe sportmotors sal die Lotus-argitektuur wat ons vandag ken behou, dit wil sê, die enjin sal voortgaan om in 'n sentrale agterposisie te wees, maar sal 'n nuwe platform debuteer, steeds van die aluminium-ruimteraam-tipe, tegnologie wat met die eerste Elise in 1995.
Watter enjin sal dit hê? Op die oomblik is daar net spekulasie. Die eerste gerugte het aangedui dat 'n hibriede model, wat bo die Evora geposisioneer is, 'n V6 (is dit nog van Toyota-oorsprong?) met 'n elektriese motor sou pas. Maar nou sien ons drie modelle wat, as hulle die Elise, Exige en Evora direk vervang, verskillende posisies en dus verskillende enjins sal hê.
visie80
Die ontwikkeling en bekendstelling van die - of die - Type 131's is net een deel van die Vision80-plan, uiteengesit in 2018, na die verkryging van Lotus Cars en Lotus Engineering deur Geely (Volvo-eienaar Polestar, Lynk & Co en sal die ontwikkeling en vervaardiging van die volgende generasie Smart) in 2017.
Benewens die Type 131 en die bekende Evija, sal die Vision80-plan ook 'n belegging van meer as 112 miljoen euro in Lotus se fasiliteite in Hethel behels, waar die nuwe sportmotors vervaardig sal word, wat die Britse handelsmerk die moontlikheid gee om te hanteer hoër produksievolumes. 250 bykomende werknemers sal aangestel word, wat sal aansluit by die 670 wat reeds sedert September 2017 aangestel is.
Totsiens Elise, Exige en Evora
Laastens dui hierdie plan ook die einde van die produksie van die Lotus Elise, Exige en Evora aan. So briljant as wat hulle is om 'n unieke ry-ervaring te lewer, word hulle selfs in baie opsigte as maatstawwe beskou, maar hulle is verouderd vir die uitdagings wat die motorbedryf in hierdie tydperk van transformasie in die gesig staar.
Totdat dit buite produksie is, verwag Lotus dat die drie modelle saam 'n opgehoopte produksie van 55 000 eenhede (sedert bekendstelling) sal bereik. Gedurende hierdie jaar sal ons verskeie aktiwiteite deur die handelsmerk sien om hierdie drie modelle te vier, wat begin, soos Lotus sê, met die "ouer, die ikoniese Lotus Elise".
