Topverkoper-model van die Suid-Koreaanse handelsmerk in Europa, die Hyundai Tucson was een van die belangrikste verantwoordelikhede vir die Europese bevestiging van die Suid-Koreaanse handelsmerk in onlangse jare. Tel nou, slegs in hierdie derde generasie, meer as 390 duisend eenhede verkoop in die Ou Kontinent, waarvan 1650 in Portugal.
Die crossover, wat sowat drie jaar gelede op die mark bekendgestel is, het nou in ons land aangekom met wat die tradisionele middeltydse opdatering is, vertaal in 'n opknapping van sommige ontwerpbesonderhede, aktiewe veiligheidstelsels, bestuurshulp en selfs enjins.
Maar wat het dan verander?
Baie dinge. Van die begin af, aan die buitekant, met die aanvaarding van 'n herontwerpte sierrooster, nuwe liggroepe met LED-tegnologie, herontwerpte dagbeligting en 'n nuwe voorbuffer. Agter is die agterklep en agterbuffer herontwerp, het 'n nuwe dubbele uitlaatpyp gekry, asook nuwe binne-ontwerp agterligte. Veranderinge wat uiteindelik 'n meer impakvolle, meer aggressiewe beeld verseker het.
Swiep om die galerye te sien:
Bykomend tot hierdie aspek, nuwe buitekleure - Olivine Grey, Stellar Blue, Champion Blue - en wiele, waarvan die afmetings van 19″ tot 18 daal, as gevolg van die "imposisies" van die WLTP; nie vergeet van die moontlikheid nie, ook nuut, om die voordele van 'n panoramiese sondak te geniet.
En binne?
Binne die kajuit kan jy ook staatmaak op nuwe kleure — Liggrys, Swart Eentoon, Rooiwyn en Sahara Beige —, 'n nuwe instrumentpaneel, nuwe materiale wat lekkerder is om aan te raak, asook 'n nuwe raakskerm 7 ”, van nou af nie meer in die middelkonsole geïntegreer nie, maar losstaande.
As die gekose weergawe 'n navigasiestelsel het, sal die skerm nie 7″, maar 8″ wees, wat ook alle media- en konnektiwiteitskenmerke deur Apple Car Play en Android Auto integreer. En met die waarborg, in die geval van navigasie, van opdaterings deur die hele lewe van die voertuig sonder enige koste vir die eienaar, volgens Hyundai se nasionale amptenare.
Hyundai Tucson 2018
Dit beteken dat die toerusting ook opgedateer is...
Natuurlik! Met die fokus nie net op gerief nie, danksy nuwe, gemakliker sitplekke, wat met die opsionele Leerpak (1100 euro) boonop met een van vier leersoorte (Liggrys, Swart, Sahara Beige en Rooi) bedek kan word. na 'n bagasieruim wat 'n inhoud waarborg wat van 513 tot 1503 l kan gaan (met die agtersitplekke 60:40 neergevou); maar ook in tegnologie.
Met nuwe USB-poorte in die middelkonsole en aan die agterkant, vir die agterste passasiers, 'n nuwigheid ook in die aktiewe veiligheidstelsels, met die beskikbaarheid van Auto Cruise Control met Idle Stop&Go spoedbeperker.
Daar moet bygevoeg word dat die Hyundai Tucson met slegs twee vlakke van toerusting beskikbaar sal wees: Uitvoerende , die nuwe inskrywing weergawe, en Premie , wat ook die velpakket kan ontvang.
En enjins?
Daar is ook nuus. Begin met die beskikbaarheid, vanaf die bekendstelling, met 'n viersilinder petrolenjin - 1.6 GDI met 132 pk - en twee met diesel - 1.6 CRDI met 116 of 136 pk. In die geval van die eerste twee stukragte, wat standaard op 'n sesgang-handratkas toegerus is, terwyl die kragtiger Diesel, fabrieksvoorgestel is met 'n sewegang-dubbelkoppelaar outomatiese ratkas (7DCT), wat almal is voorwiel-aangedrewe.
Reeds in 2019 sal die eerste Hyundai Tucson semi-hibried arriveer , toegerus met 48V-tegnologie, gekombineer met 'n 2.0 l dieselenjin en 185 pk. Blok wat, ten minste op hierdie stadium, steeds sonder 'n elektriese stelsel, nie tussen ons verhandel sal word nie.
Klas 1... vanaf 2019
Met 'n voorashoogte van 1,12 m sal die nuwe Hyundai Tucson steeds as Klas 2 by snelwegtol gegradeer word. Maar net tot 1 Januarie 2019, wanneer die nuwe regulasie wat tot 1,30 m verhoog, die maksimum hoogte wat toegelaat word om as Klas 1 beskou te word, met of sonder Via Verde, in werking tree.
Beter as duurder?
Niks daarvan nie. Terloops, en volgens die pryslys wat die verantwoordelike Dinsdag by die amptelike aanbieding van die nuwe Tucson vir die nasionale mark bekend gemaak het, het die Suid-Koreaanse crossover is selfs meer toeganklik ; en, selfs meer, met die bekendstellingsveldtog wat nou in werking is!
Slegs beskikbaar tot 31 Oktober, die veldtog laat jou toe om te koop 'n Tucson 1.6 CRDi Executive, vir €27,990 , dit reeds met toerusting soos tweesone outomatiese lugversorging, Display Audio-stelsel met 8" raakskerm, parkeerkamera agter, ligsensor, agterste parkeersensors, getinte agterkantvensters en 18" allooiwiele.
Tucson 1.6 CRDi Premium is nader, maar steeds onder 30 duisend euro (29 990 euro) , terwyl ander bates soos die navigasiestelsel en die elektriese parkeerrem bygevoeg word by die elemente wat hierbo beskryf is.
Buite die veldtog, wat slegs deur finansiering toeganklik is, het hierdie weergawes 'n prys van 33 190 euro (Executive) en 36 190 euro (Premium).
En agter die stuur?
Dit is dalk een van die min aspekte waar die nou opgeknapte Hyundai Tucson is feitlik dieselfde . Dit is omdat, ten spyte van die handelsmerk se bestuurders wat oor 'n evolusie van die geometrie van die multiskakel-agtervering gepraat het, die paar kilometer wat ons in hierdie eerste kontak kon aflê, ons nie toegelaat het om groot verskille te verifieer nie.
Basies word die reeds (erkende) stabiele, betroubare en veilige gedrag gehandhaaf, goed ondersteun deur 'n stuurwiel wat goeie aanduidings oordra, alles in 'n stel wat, aangedryf deur die 1.6 CRDi-enjin en 7-gang DCT-ratkas, toon goeie vindingrykheid.
Met geen sportaspirasies nie, selfs al is dit toegerus met 'n sportmodus wat die enjin 'n bietjie meer kan druk, is dit die idee om 'n ruim, gemaklike sportnutsvoertuig, en, soos Hyundai Portugal ook beweer, in staat om op gesinsbehoeftes te voorsien.
Plus, net na 'n langer repetisie ...
Teken in op ons Youtube-kanaal.