Audi maak gereed vir 'n alles-elektriese toekoms en sal nie weer nuwe binnebrandenjins ontwikkel nie. Die bevestiging is gemaak deur Markus Duesmann, hoofdirekteur van die Duitse vervaardiger, aan die Duitse publikasie Automobilewoche.
Van nou af, en volgens Duesmann, sal Audi beperk wees tot die opgradering van bestaande diesel- en petroleenhede om te reageer op toenemend strenger uitlaatgasregulasies.
Markus Duesmann was gebiedend en het geen ruimte vir enige twyfel gelaat nie: “Ons gaan nie meer nuwe binnebrandenjins ontwikkel nie, maar ons gaan ons bestaande binnebrandenjins aanpas by die nuwe emissieriglyne”.
Duesmann het die Europese Unie se toenemend veeleisende uitdagings aangehaal om hierdie besluit te regverdig en 'n baie kritiese oog gewerp op die Euro 7-standaard, wat in 2025 in werking moet tree, en gesê dat die omgewing min by hierdie besluit kan baat.
Markus Duesmann, direkteur-generaal van AudiDie Europese Unie se planne vir 'n selfs strenger Euro 7-emissiestandaard is 'n groot tegniese uitdaging en bring terselfdertyd min voordeel vir die omgewing in. Dit beperk die verbrandingsenjin baie.
elektriese offensief op pad
In die toekoms sal die Ingolstadt-handelsmerk stadig verbrandingsenjins uit sy reeks uitskakel en dit met volelektriese eenhede vervang, en sodoende die doelwit vervul - wat in 2020 aangekondig is - om 'n katalogus van 20 elektriese modelle in 2025 te hê.
Ná die e-tron SUV (en e-tron Sportback) en die sportiewe e-tron GT, kom die Audi Q4 e-tron, 'n klein elektriese SUV wat in April aan die wêreld onthul word en in Mei op die Portugese mark aankom. , met pryse vanaf 44 700 EUR.
Markus Duesmann het met Automobilewoche gesê die Q4 e-tron “sal bekostigbaar wees vir baie mense” en dat dit sal dien as “'n poort na Audi se elektriese mobiliteit”. Die “baas” van die Duitse vervaardiger het verder gegaan en was selfs baie optimisties oor die handelsmerk se volgende volelektriese model: “Dit sal goed verkoop en aansienlike getalle waarborg”.
Audi heeltemal elektries in 2035
Markus Duesmann het in Januarie vanjaar, aangehaal deur die publikasie Wirtschafts Woche, reeds onthul dat Audi besluit het om die vervaardiging van binnebrandenjins, petrol of diesel, binne 10 tot 15 jaar te staak, en dus erken dat die handelsmerk wat Ingolstadt kan word 'n alle-elektriese vervaardiger so vroeg as 2035.
Maar, en volgens die Motor1-publikasie, voor Audi se absolute afskeid van binnebrandenjins, sal ons steeds die Swan's Corner van die W12-enjin hê, wat, volgens alle aanduidings, 'n ultra-luukse weergawe van die A8 sal "leef". herwin die Horch-naam, 'n Duitse luukse motorhandelsmerk wat aan die begin van die 20ste eeu deur August Horch gestig is, nadat hy saam met Audi, DKW en Wanderer deel was van Auto Union.
Bron: Automobilewoche.