Na 'n generasie van die aanneming van die ix35-benaming, word Hyundai se middelslagkruisvoertuig herdoop na Tucson. Maar hierdie nuwe inkarnasie verander veel meer as net die naam: dit verander die benadering van die handelsmerk self, wat poog om met die verlede te breek en sy produkte meer aan te pas by Europese smaak. En die Hyundai Tucson is ’n direkte weerspieëling daarvan.
Die Hyundai Tucson kom met ’n heeltemal vernuwe estetiese taal, met lyne soortgelyk aan die res van die Koreaanse vervaardiger se reekse, waar die seskantige voorsierrooster en die geskeurde optika die sentrale punt word. Die gestileerde wielboë, stygende middellyn, syplooie en bufferontwerp, sowel as die matswart rand oor die onderlyf, gee die nuwe Hyundai Tucson terselfdertyd 'n meer gesofistikeerde voorkoms en gevoel.
Binne wed Hyundai se kreatiewe op gladde lyne en 'skoon' oppervlaktes om 'n groter gevoel van ruimheid te skep. Die hoogste gehalte materiale, veral in die boonste gedeelte van die paneelbord, dra by tot 'n verfynde binneruim en 'n hoëtegnologie-atmosfeer. In die Premium-weergawe word dit ondersteun deur ruim toerusting, soos dubbelsone-klimaatbeheer, ’n 8” sentrale skerm, leersitplekke (elektries verstelbaar en verhit voor en agter) en die klankstelsel met USB- en AUX-poorte en Bluetooth.
Die Premium-vlak van toerusting is ook volledig in die reeks bestuurondersteuningstelsels, insluitend instandhouding op die LKAS-baan, agterverkeerwaarskuwing RCTA, dinamiese beligting in DBL-hoeke, bystand op steil afdraande DBC, banddrukmonitering TPMS en agterste parkeerkamera.
Die weergawe wat Hyundai aan kompetisie onderwerp in die Essilor Motor van die Jaar / Crystal Steering Wheel Trophy, Hyundai Tucson 1.7 CRDi 4×2, word aangedryf deur 'n 1.7 liter diesel, aangejaag deur 'n veranderlike geometrie turbo. Wat doeltreffendheid betref, bereik hierdie viersilinder 115 pk, wat 280 Nm tussen 1 250 en 2 750 rpm kan ontwikkel. Dit is gekoppel aan ’n sesgang-handratkas, wat help om meer gereguleerde verbruik te verkry, met die handelsmerk wat 4,6 l/100 km aankondig, op ’n gemengde stroombaan, vir 119 g/km se CO2-uitlaatgasse.
Sedert 2015 is Razão Automóvel deel van die paneel beoordelaars vir die Essilor Motor van die Jaar/Crystal Wheel Trophy-toekenning.
Wat werkverrigting betref, versnel die Tucson 1.7 CRDi 4×2 van 0 tot 100 km/h in 13.7 sekondes en bereik 176 km/h topspoed.
Benewens die Essilor Motor van die Jaar/Crystal Wheel Trophy, ding die Hyundai Tucson 1.7 CRDi 4×2 Premium ook in die Crossover-klas van die jaar mee, waar hy die Audi Q2 1.6 TDI 116 Sport, die Hyundai 120 Active 1.0 aandurf. TGDi, die Kia Sportage 1.7 CRDi TX, die Peugeot 3008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6, die Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 pk Highline en die Seat Ateca 1.6 TDI Style S/S 115 pk.
Motor: Diesel, vier silinders, turbo, 1685 cm3
Krag: 115 pk/4000 rpm
Versnelling 0-100 km/h: 13.7 s
Maksimum spoed: 176 km/h
Gemiddelde verbruik: 4,6 l/100 km
CO2-vrystellings: 119 g/km
Prys: 37 050 euro
Teks: Essilor Motor van die Jaar/Crystal Wheel Trophy