Op dieselfde verhoog waar hy byvoorbeeld die RS7 Sportback onthul het, het Audi ook sy visie vir die toekoms van veldvoertuie bekend gemaak: die AI:TRAIL quattro.
Vierde lid van 'n "familie van prototipes wat ontwerp is om die mobiliteit van die toekoms voor te stel (en waarvan die Aicon-, AI:ME- en AI:RACE-prototipes deel is), is daar geen twyfel dat die AI:TRAIL quattro die mees radikale van hulle almal..
Ten spyte daarvan dat die AI:TRAIL quattro 'n lengte naby dié van Q2 (wat 4,15 m) het, 2,15 m breed is (baie meer as die 1,97 m wat deur die veel groter Q7 aangebied word). Ook aan die buitekant is daar groot 22”-wiele, die afwesigheid van buffers, die hoë grondvryhoogte (34 cm) en die groot glasoppervlak wat hierdie prototipe die lug van 'n...helikopter gee.
Enjins, enjins oral
Om lewe aan die AI:TRAIL quattro te gee, vind ons nie een nie, nie twee nie, maar vier elektriese motors, wat elkeen krag na net een wiel oordra, om sodoende te verseker dat die Audi-prototipe vierwielaandrywing het en die tradisionele ewenaars en onderskeie slotte toelaat. .
Teken in op ons nuusbrief
Benewens die AI:TRAIL quattro, het Audi die Aicon na Frankfurt geneem ...
Ten spyte van 'n maksimum gekombineerde krag van 350 kW (476 pk) en 1000 Nm wringkrag , die AI:TRAIL quattro het 'n topspoed van net 130 km/h. Dit is omdat sy hoofdoelwit nie prestasie op die pad is nie, maar daarvan af, en daarvoor is dit nodig om batterykrag te bespaar en outonomie te verhoog.
Marc Lichte, hoof van ontwerp by AudiIn die toekoms sal ons nie meer besit nie en sal ons net toegang tot een motor hê
Gepraat van outonomie, volgens Audi, op asfalt of ligte veldry situasies, is die AI:TRAIL quattro in staat om tussen 400 en 500 km tussen besendings . In meer veeleisende situasies op alle terreine is outonomie egter beperk tot 250 km , al hierdie waardes is reeds in ooreenstemming met die WLTP-siklus.
Tegnologie ontbreek nie
Natuurlik, aangesien dit 'n prototipe is, as daar een ding is wat die AI:TRAIL quattro nie kort nie, is dit tegnologie. Om mee te begin, is die Audi-prototipe in staat tot vlak 4 outonome bestuur op asfalt (op alle terrein neem die bestuurder beheer, dit al is die AI:TRAIL quattro in staat om vlak 3 outonome bestuur op sommige grondpaaie te bestuur).
Eenvoud is die wagwoord binne die AI:TRAIL quattro.
Boonop het die AI:TRAIL quattro ook hommeltuie op die dak toegerus met ligte wat gelanseer kan word om die pad te verlig wanneer daar veldry gery word (die Audi Light Pathfinders).
Hierdie tegnologiese weddenskap word in die binneruim bevestig, waar die reël was om soveel as moontlik te vereenvoudig, en bereik die punt waar die tipiese skerm wat voor die bestuurder verskyn ... sy slimfoon is (waarsonder dit nie eers moontlik is om KI te gebruik nie: TRAIL quattro). Ook binne is die hoogtepunt die agtersitplekke wat van binne die Audi-prototipe verwyder kan word.