Die "jag" van oorgewig in motors het begin as iets tipies van sport en supersport, op soek na voortreflike prestasie. Die behoefte om verbruik en emissies te verminder, het gemaak dat hierdie kommer die "normale" modelle bereik het. Nou het die soektog na 'n laer gewig ook advertensies bereik, soos ons kan sien in die Ford Transit
Soos met supersport, in die poging om 'n paar kilo's van Transit te verwyder, het Ford hom tot die mees moderne tegnologieë gewend, deur byvoorbeeld nuwe ysterwiele te ontwerp, ligter met 1,1 kg (-5,5 kg in totaal).
Hierdie is ontwerp deur gebruik te maak van CAD-stelsels (Computer-aided design) wat algemeen in die lugvaartbedryf gebruik word en word met nuwe produksiemetodes vervaardig.
Die Transit het ook die eerste Ford kommersiële model in Europa geword wat 'n aluminium enjinkap (-5,4 kg) gehad het, wat deels die voetspore van die Noord-Amerikaanse handelsmerk F-150 bakkie volg — die Die huidige generasie beskik oor 'n aluminium bakwerk, wat het dit vinnig die topverkoper-aluminiummodel ooit gemaak.
Dit stop nie daar nie, met Ford wat gebruik maak van saamgestelde materiale vir die skottel wat die enjinkompartement van die kajuit skei (-4,4 kg); en met die agterwielaangedrewe weergawe het dit 'n nuwe as gekry wat 14,7 kg bespaar het. Afhangende van die variante, gewigsverlies bereik 'n maksimum van 80 kg.
Minder gewig, meer doeltreffendheid
As in die geval van supersport die "jag per kilo" daarop gemik is om prestasie te verbeter, in die geval van Transit het dit as hoofdoelwit gehad om doeltreffendheid te verbeter en voorsiening te maak vir 'n toename in laaivermoë.
Teken in op ons nuusbrief
Om groter doeltreffendheid te bereik, het Ford die Transit toegerus met 'n hernieude 2.0 EcoBlue-dieselenjin, elektries-ondersteunde stuur, bande met 'n lae rolweerstand en 'n paar aërodinamiese verbeterings, wat die verbruik in staat stel om tot 7% te verbeter.
Die nuwe 2.0 EcoBlue kan met 'n 10-gang outomatiese ratkas op die agterwielaangedrewe Transit gepaar word. In sy première, wat met hierdie blok geassosieer word, vind ons ook 'n ligte hibriede 48 V-stelsel, wat kan bydra tot 'n groter vermindering in verbruik en uitlaatgasse met tot 8%.
Geskeduleer vir aankoms in die middel van hierdie jaar, het Transit ook verskeie sekuriteitstelsels ontvang, soos die Blind Spot Information System of die Intelligent Adaptive Cruise Control.