DIE Range Rover Evoque , wat in 2010 bekend gestel is, was volgens die handelsmerk die "eerste luukse kompakte SUV". Of jy saamstem of nie, wat seker is, is dat hierdie SUV-sposh 'n sukses vir Jaguar Land Rover was, met wêreldwye verkope van meer as 750 000 eenhede en erken met 217 internasionale toekennings.
Die tweede generasie is net om die draai, met 'n aanbieding geskeduleer vir die volgende 22ste November. Tot dan begin die aftelling na die groot onthulling met die installering van 'n paar draadbeeldhouwerke rondom die stad Londen - wat deur die Evoque-ontwerpspan bedink is - wat die hoofkenmerke van die toekomstige model openbaar.
En wat 'n mens laat raai, is 'n duidelike weddenskap op die evolusie van die huidige ontwerp van die Range Rover Evoque en nie op die herontdekking van die konsep nie - in 'n wenspan ... Die riglyne en verhoudings sal duidelik Evoque wees, maar sal beïnvloed word deur sy groter en meer stylvolle broer Velar.
Wat om te verwag van die nuwe model?
Die tema van evolusie gaan verder as estetika. Die D8-platform bly, maar sal na verwagting aansienlike veranderinge ondergaan om versoenbaarheid met toekomstige geëlektrifiseerde variante van die Evoque te verseker.
Dus, die nuwe Range Rover Evoque sal na verwagting die eerste semi-hibriede (sagte hibriede) van die groep wees, wat met 'n nuwe 1,5 liter driesilinder Ingenium-verbrandingsenjin met 'n klein elektriese motor ondersteun word deur 'n stelsel. 'n klein stel litium-ioon batterye.
Benewens die nuwe driesilinder, sal ons hersiene weergawes van die reeds bekende viersilinder Ingenium hê, beide petrol en diesel, altyd met 2,0 l kapasiteit. Soos vandag die geval is, sal daar benewens vierwielaandrywing – of dit was nie ’n Range Rover nie – ook voorwielaangedrewe weergawes wees.
Die negegang-outomatiese ratkas word van die huidige generasie oorgedra, en dit moet nog gesien word of dieselfde met die sesgang-handratkas gaan gebeur.
Wat nie sal wees nie, is ’n driedeurbakwerk, wat nie meer in die huidige generasie vervaardig word nie. Die Evoque Cabriolet was egter 'n sukses bo verwagting, en sal vir 'n geruime tyd parallel met die nuwe generasie vervaardig word, en daar is 'n sterk moontlikheid om 'n opvolger aan die begin van die volgende dekade te hê.
Teken in op ons nuusbrief
Die oorblywende verbeterings is daarop gemik om gerief en verfyning te verbeter, en ruimtelikheid sal na verwagting verbeter danksy 'n effense toename in die wielbasis en 'n herontwerpte, minder indringende agtervering.
Ook geïnspireer en beïnvloed deur Velar, behoort die binneruim van die nuwe Evoque baie van sy tegnologie te ontvang, met die teenwoordigheid van dubbele raakskerms en 'n volledig digitale instrumentpaneel.
Ondanks die onthulling vanjaar, sal die aankoms op die mark eers in die eerste maande van volgende jaar plaasvind.