Ná die XE SV Project 8 het Jaguar sy “taxi-vloot” in Inferno Verde versterk en die gekose model was die veelbekroonde I-Pace.
Gemik op besoekers aan die Nürburgring Nordschleife met groter omgewingsbekommernisse (of net diegene wat die versnellingskrag van 'n elektriese op 'n stroombaan wil voel), word die I-Pace dus die eerste Race eTAXI wat op die Duitse baan beskikbaar is.
Soos met die XE SV Project 8 wat al 'n geruime tyd "taxidiens" op die Nürburgring doen, sal die I-Pace ook 'n professionele bestuurder tot sy bevel hê. Ten spyte van die aankoms van die elektriese SUV na die vloot, is daar geen aanduiding dat Jaguar beplan om die XE SV Project 8 en sy aansienlike 5.0 l, 600 pk V8 Supercharged op te knap nie.
Jaguar I-Pace nommers
Natuurlik, om 'n taxidiens op die veeleisende Duitse kring te neem, is 'n spesifieke stel eienskappe nodig, en die waarheid is dat I-Pace dit alles het.
Teken in op ons nuusbrief
Eers het jy krag nodig, iets wat 400 pk en 696 Nm wringkrag Jaguar I-Pace kom bewys dat daar genoeg is. Dan het jy goeie vlakke van werkverrigting nodig, en in hierdie geval lyk 0 tot 100 km/h in net 4,8 s en 200 km/h na 'n goeie kaartjie.
Ten slotte moet jy oor goeie dinamiese vermoëns beskik, iets wat Fernando bevestig het toe hy die Britse sportnutsvoertuig getoets het wat ’n 90 kWh-battery het wat 470 km bied (dit is reeds in ooreenstemming met die WLTP-siklus).
Teken in op ons Youtube-kanaal.