Na aanleiding van die voorbeelde van die Land Rover Defender en Discovery Sport en die Range Rover Evoque, ook die Range Rover Velar berei voor om opgedateer te word na 2021.
Esteties sal die SUV wat in 2017 bekend gestel is, onveranderd bly, met die nuus wat gereserveer word vir die tegnologiese veld en vir die aanbod van enjins.
Vanaf die tegnologie-hoofstuk sal Velar die nuwe Pivi- en Pivi Pro-inligtingvermaakstelsel ontvang.Dit beloof nie net om vinniger en meer responsief te wees nie, maar bied ook groter konnektiwiteit, vereenvoudigde interaksie, laat afstandopdaterings toe en maak dit selfs moontlik om twee slimfone te integreer in gelyktydige.
Wat die Pivi Pro-stelsel betref, het dit 'n toegewyde en onafhanklike herlaaibare energiebron - wat meer onmiddellike toegang tot die inligtingvermaakstelsel moontlik maak - en daarin slaag om ons gebruike en voorkeure te integreer, selfs om die aktivering van sommige van ons voorkeure te outomatiseer.
En die enjins?
Soos ons jou vertel het, word, benewens tegnologiese opdaterings, die groot nuus vir 2021 vir die Range Rover Velar onder die enjinkap gevind. Om mee te begin, sal die Britse SUV 'n inprop-hibriedvariant, genaamd die P400e, ontvang, wat dieselfde meganika gebruik wat deur die "neef" Jaguar F-Pace gebruik word.
Teken in op ons nuusbrief
Toegerus met 'n 2.0 l viersilinder-enjin wat saam met 'n 105 kW elektriese motor (met 143 pk) wat deur 'n litium-ioonbattery met 'n kapasiteit van 17.1 kWh aangedryf word, bied hierdie inprophibriedweergawe krag. gekombineerde maksimum van 404 pk en 640 Nm.
Die Velar P400e, wat tot 53 km in 100% elektriese modus kan ry, kan binne net 30 minute tot 80% herlaai word op 'n 32 kW-laaisok.
Wat die ander enjins betref, sal die Range Rover Velar ook die nuwe generasie Ingenium-enjins met 3,0 l inlyn ses silinders ontvang, almal geassosieer met 'n sagte hibriede 48V-stelsel.
In die geval van die petrol-variante, die P340 en P400, bied hulle onderskeidelik 340 pk en 480 Nm en met 400 pk en 550 Nm. Die Diesel-weergawe daarenteen het die D300 300 pk krag en 650 Nm van wringkrag.
Laastens word die reeks kraglyne vir die Range Rover Velar voltooi met die koms van nog 'n dieselenjin. Dit behoort ook aan die Ingenium-“familie”, dit het net vier silinders, bied 204 pk en word geassosieer met ’n 48V-sagtebasterstelsel wat hom in staat stel om ’n verbruik van 6,3 l/100 km en CO2-emissies van 165 g/km aan te kondig.
Die Range Rover Velar, wat nou beskikbaar is, kan vanaf €71 863,92 gekoop word.