Nie meer vervelige Toyotas nie. Dit is nie ons stelling nie, dit is van Akio Toyoda, President van Toyota, wat blykbaar die doelwit om die Japannese handelsmerk meer emosioneel te maak, baie ernstig opneem.
Ná Corolla en RAV4 is dit nou tyd vir die nuwe Toyota Yaris neem die nuutste stilistiese taal van die handelsmerk aan. En die waarheid is, wat ook al jou standpunt is, die Japannese SUV het nog nooit so goed gelyk nie.
Ons het na Amsterdam, Nederland, gegaan vir die model se wêreldonthulling, en dit is ons eerste indrukke.
Wie het jou gesien en wie jou sien
Dit is altyd 'n ietwat subjektiewe veld, maar dit lyk eenparig dat hierdie nuwe generasie van die Toyota Yaris die beste is wat nog ooit behaal is.
Vir die eerste keer het die voorkant van die Toyota Yaris 'n meer dinamiese houding aangeneem. Die geronde lyne van vorige generasies het plek gemaak vir meer dramatiese vorms, maar bowenal vir beter proporsies.
Danksy die aanvaarding van die TNGA (Toyota New Global Architecture) platform, die meer kompakte weergawe wat hier debuteer, GA-B , die nuwe Toyota Yaris laat vaar die proporsies van "amper minibussie" wat hy gehad het, om 'n ware luikrug te aanvaar.
Teken in op ons nuusbrief
Dit is laer, dit is wyer en dit is ook korter. Meer dinamiese proporsies wat saam met die meer aggressiewe styl die identiteit van hierdie model heeltemal verander, wat die eerste keer in 1999 bekendgestel is.
Die nuwe Toyota Yaris is die enigste motor in die segment van minder as vier meter lank.
Nuwe Toyota Yaris binne
Ten spyte van die verlies aan buite-afmetings, bied die Toyota Yaris steeds voldoende binneruimte, beide in die agterste en in die voorste sitplekke.
Die groot nuus lê veral in die boordtegnologie, in nuwe materiale en in die heeltemal hersiene bestuursposisie. Anders as die vorige model, sit ons in hierdie nuwe Yaris baie nader aan die grond, wat rygerief aansienlik behoort te verbeter.
Wat materiale betref, word opgemerk dat daar 'n poging deur die Japannese handelsmerk was om die perseptuele kwaliteit van die materiale gelyk te maak, met die erkende intrinsieke kwaliteit van die Yaris. Ons het nuwe teksture en nuwe materiale wat 'n meer gesofistikeerde aanraking by die Toyota Yaris-binneruim voeg.
In die meer toegeruste weergawes sal ons 'n Toyota Touch-sentrale skerm hê, 'n TFT-multiinligtingskerm op die instrumentpaneel en 'n 10″-kopskerm. Boonop kan die nuwe Yaris toegerus word met ander hoëtegnologie-geriefskenmerke soos 'n draadlose laaier, 'n verhitte stuurwiel en spesiale beligting rondom die bestuurder se kajuit.
GA-B platform debuut
Volgens Toyota sal die ontwikkeling van die GA-B die nuwe Yaris 'n beter kompromie tussen gerief, veiligheid en dinamika bied.Die GA-B-platform laat die bestuurdersitplek laat sak en verder terug (+60 mm in vergelyking met huidige Yaris) na die middel van die motor, wat help om die voertuig se swaartepunt te verminder. Dit skep ook 'n meer meeslepende bestuursposisie, met verbeterde ergonomie en groter verstelbaarheid. Die stuurwiel is nader aan die bestuurder, met 'n ses grade toename in leunhoek.
Soos met alle TNGA-gebaseerde modelle, is die swaartepunt laer. In die geval van die Yaris, sowat 15 mm korter as die huidige model. Die wringstyfheid is ook met 35% versterk, tot die punt dat Toyota beweer dit is die model met die hoogste wringstyfheid in die segment.
Doel? Mag die nuwe Toyota Yaris die veiligste model in die segment wees.
Onthou dat die Toyota Yaris 2005 (2de generasie) die eerste B-segmentmotor was wat vyf sterre in die Euro NCAP-toetse behaal het. In hierdie nuwe generasie wil die Yaris die prestasie herhaal en daarom sal hierdie model, benewens die outomatiese remstelsel, die padinstandhoudingstelsel en ander tegnologieë waaruit die Toyota Safety Sense bestaan, ook die eerste model in die segment wees. om sentrale lugsakke te gebruik.
Evolusie in hibriede motorisering
Die nuwe Toyota Yaris sal in kombinasie met twee enjins beskikbaar wees. 'n 1.0 Turbo-enjin en 'n 1.5 Hibriede-enjin, wat die "ster van die maatskappy" sal wees.
Die Toyota Yaris Hibrid, wat in 2012 bekend gestel is, was die eerste “vollehibriede” B-segmentmodel. meer as 500 000 Yaris met hibriede enjins is in Europa verkoop , wat dit as 'n sleutelproduk in die Toyota-reeks vestig.
Met hierdie nuwe Yaris kom die 4de generasie van Toyota se hibriede stelsel. Hierdie 1.5 Hybrid Dynamic Force-stelsel is direk afgelei van die groter 2.0- en 2.5L-hibriedstelsels wat in die nuwe Corolla-, RAV4- en Camry-modelle bekend gestel is.
Die hibriede stelsel debuteer die nuwe Atkinson-siklus driesilinder 1.5 petrolenjin met veranderlike kleptydreëling. Soos met die ekwivalente 2,0 en 2,5 l viersilinder-enjins, trek hierdie nuwe enjin voordeel uit spesifieke maatreëls om interne wrywing en meganiese verliese te verminder, en om verbrandingswerkverrigting te optimaliseer. Daar is ook 'n bykomende tweede oliepomp om die smering van die verskillende komponente te verbeter.
Gevolglik behaal hierdie nuwe hibriede enjin 40% termiese doeltreffendheid, beter as tipiese dieselenjins, wat help om 'n meer as 20% verbetering in die Yaris se brandstofverbruik en CO2-emissies te verseker. Terselfdertyd is stelselkrag met 15% verhoog en aflewering is ook geoptimaliseer.
Volgens Toyota, in die dorp, kan die nuwe Yaris tot 80% van die tyd in 100% elektriese modus werk.
Op sy beurt is die hibriede komponent heeltemal herontwerp, met 'n nuwe dubbelasstruktuur wat dit meer kompak maak (9%). Die stelsel neem ook ’n nuwe litium-ioon-hibriedbattery aan, 27% ligter as die nikkelmetaalhidriedbattery wat die vorige model vervang.
Wanneer kom die nuwe Yaris in Portugal
Die wag sal nog lank wees. Daar word beraam dat die eerste Toyota Yaris-eenhede eers aan die begin van die tweede helfte van 2020 in Portugal sal aankom.
Onthou dat die Toyota Yaris sedert 2000 vier miljoen eenhede in Europa verkoop het. Hiervan is 500 000 eenhede hibriede weergawes.
Akio Toyoda, president van Toyota, wil nie meer vervelige motors hê nie