Nadat ons 'n paar weke gelede oor die hernieude Mercedes-Benz GLC (wat die handelsmerk in Genève aangebied is) gepraat het, is dit nou tyd om jou bekend te stel aan die mees "sportiewe" bakwerk-opknapping, die GLC Coupe.
Esteties is die opdatering diskreet. Dit behou die steiler hellende A-pilare (wat die idee van 'n laer daklyn gee), maar beskik oor 'n herontwerpte sierrooster en nuwe LED-hoofligte. Agter is die nuwe verspreider, nuwe uitlaatuitlate, meer geronde agterruit en nuwe LED-hoofligte die vernaamste nuwighede.
Binne kry ons 'n nuwe multifunksiestuurwiel, 'n raakvlak tussen die sitplekke in die plek van die draaibeheer en selfs 'n 12.3”-instrumentpaneel (met vergunning van die MBUX-stelsel) wat geassosieer word met 'n 7”-inligtingvermaakskerm (kan in opsie en gebruik word). afhangende van weergawe 10.25"). Nog 'n nuwe kenmerk is die moontlikheid om stem- en gebarekontroles te hê.
Bestuurshulp neem toe
As die estetiese opknapping diskreet is, kan dieselfde nie gesê word oor die tegnologiese versterking waaraan die GLC Coupé in hierdie opknapping onderwerp is nie. Benewens die aanvaarding van die MBUX-stelsel, het die GLC Coupé nou nuwe veiligheidstelsels en bestuurshulp.
Teken hier in op ons nuusbrief
Sommige van hierdie stelsels is Active Distance Assist Distronic en Active Steer Assist. Die eerste monitor en pas spoed aan wanneer draaie of aansluitings nader, terwyl die tweede baanonderhoud onder ander funksies monitor.
Nog 'n nuwe kenmerk is die Sleepwa Maneuvering Assist wat bystand bied tydens tru-maneuvers soos wanneer jy met 'n sleepwa reis. Die stelsel gebruik verskeie sensors om die hoek tussen die sleepwa en die GLC Coupé te meet, en word ook deur 'n 360º-kamera aangehelp.
Benewens die standaard sportvering, kan die GLC Coupé staatmaak op die Dynamic Body Control-vering wat die demping volgens die spoed en padtoestand in elke wiel individueel kan aanpas, en ook met die Air Body-lugveringbeheer.
Enjins word ook hernu
Die vernaamste innovasie van die hernieude GLC Coupé verskyn egter onder die enjinkap, met die Duitse sportnutsvoertuig wat 'n nuwe inlyn viersilinder petrolenjin ontvang met 2.0 l wat geassosieer word met 'n sagte hibriede stelsel in twee kragvlakke en 'n nuwe dieselenjin ook vier- silinder en 2.0 l met drie kragvlakke.
Teken in op ons Youtube-kanaal
Die ligte hibriede stelsel wat met die petrolenjin geassosieer word, met 'n parallelle 48 V elektriese stelsel, integreer 'n elektriese motor met 14 pk en 150 Nm wringkrag . Vir eers het Mercedes-Benz nog nie data oor die verrigting van die hernieude GLC Coupé bekend gemaak nie.
| Motor | krag | Binêre | Verbruik* | CO2-vrystellings* |
|---|---|---|---|---|
| GLC 200 4MATIC | 197 pk | 320 Nm | 7,1-7,4 l/100km | 161-169 g/km |
| GLC 300 4MATIC | 258 pk | 370 Nm | 7,1-7,4 l/100km | 161-169 g/km |
| GLC 200 d 4MATIC | 163 pk | 360 Nm | 5,2-5,5 l/100km | 137-145 g/km |
| GLC 220 d 4MATIC | 194 pk | 400 Nm | 5,2-5,5 l/100km | 137-145 g/km |
| GLC 300 d 4MATIC | 245 pk | 500 Nm | 5,8 l/100 km | 151-153 g/km |
*WLTP-waardes omgeskakel na NEDC2
Dit is voorlopig nog nie bekend wanneer die GLC Coupé die mark sal bereik of wat sy prys gaan wees nie, met Mercedes-Benz wat net onthul dat die reeks deur die jaar nuwe enjins sal ontvang.