SEAT beplan dalk selfs die elektrifisering van sy reeks, maar dit beteken nie dat die Spaanse handelsmerk die ander brandstowwe vergeet het nie. Bewys hiervan is die Mii Ecofuel, die Ibiza TGI, die Arona TGI en selfs die Leon TGI, almal aangedryf deur aardgas, beter bekend as CNG.
Gemotiveer deur die vermindering in CO2-emissies (25% minder) en koste in vergelyking met petrol- en dieselmodelle (50% en 30% minder onderskeidelik) wat CNG toelaat, het SEAT nie net sy verbintenis tot hierdie tipe brandstof gehandhaaf nie, maar ook 'n paar verbeterings aangebring. om te verseker dat jou CNG-reeks selfs aantrekliker word.
Die verbeterings wat SEAT aangebring het, was daarop gemik om te reageer op 'n versoek wat deur klante gemaak is: meer outonomie in CNG-modus. So het die Ibiza, Arona en Leon 'n derde deposito ontvang wat hulle in staat gestel het om hul reikafstand in GNC-modus te vergroot na 360 km (in die geval van die Ibiza en Arona) en 440 km (in die geval van die Leon).
Ons ry 'n SEAT Leon ST TGI. lees ons mening
'n Betroubare en veilige stelsel
Alhoewel beide die Mii Ecofuel en die Ibiza, Arona en Leon TGI CNG as hul hoofbrandstof gebruik, as die buitetemperatuur onder -10º is, begin die enjin op petrol terwyl die gasinspuiters tot die ideale temperatuur verhit word. Dan word die GNC-stelsel outomaties geaktiveer .
Teken hier in op ons nuusbrief
Wat die ander omstandighede betref, gebruik die SEAT CNG-reeks net petrol as die CNG-tenks leeg is. Wat veiligheid betref, is die tenks gebou en goedgekeur om drukke groter as twee keer die werkdruk te weerstaan, en daar is ook verskeie veiligheidskleppe in die stroombaan en in die tenks.
Van tenks gepraat, beide die Mii Ecofuel en die Ibiza TGI en die Arona TGI gebruik tenks gemaak van hoësterkte staal (in die geval van die Mii is daar net twee in plaas van die drie op die Ibiza en Arona). Die Leon TGI het 'n kleiner hoësterkte-staaltenk voor die agteras en twee groter tenks agter die agteras van koolstofvesel-saamgestelde.
'n Volledige reeks
SEAT se CNG-reeks begin by die Mii Ecofuel. Danksy die twee afsettings kan die stad 290 km reis met aardgas. Dit is die 1.0 Ecofuel wat met 'n vyfgang-handratkas geassosieer word, wat 68 pk en 90 Nm wringkrag kan lewer. Wat die kattebak betref, dit daal van 251l tot 213 liter.
Teken in op ons Youtube-kanaal
Wat die Ibiza en Arona TGI betref, deel albei die 1.0 TGI-enjin met drie silinders, 12 kleppe, 90 pk en 160 Nm. In die geval van die Ibiza daal die bagasievermoë van 355 l tot 252 l, terwyl dit in die Arona TGI is. die bagasieruim gaan van 400 l tot 282 l.
Ten slotte, die Leon TGI Evo is 'n evolusie van die een wat ons reeds getoets het. In vergelyking met die vorige model kom dit met 'n 1.5 TGI in plaas van 'n 1.4 en het die krag sien styg van 110 pk tot 'n interessanter 130 pk met wringkrag wat op 200 Nm gebly het. Wat die bagasieruim betref, is dit op 275 l in die vyfdeur en 482 l in die bakkie (dit was 380 l en 587 l).
SEAT se CNG-reeksnommers:
| CNG deposito kapasiteit | Outonomie in GNC-modus | Brandstoftenk kapasiteit | Outonomie in petrolmodus | volle outonomie | |
| SEAT Ibiza 1.0 TGI 90 HP | 13,8 kg | 360 km | 9 liter | 150 km | 510 km |
| SEAT Arona 1.0 TGI 90 CV | 13,8 kg | 360 km | 9 liter | 150 km | 510 km |
| SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (handleiding) | 17,3 kg | 440 km | 9 liter | 140 km | 580 km |
| SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (DSG) | 17,3 kg | 440 km | 9 liter | 140 km | 580 km |
| SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 CV (handleiding) | 17,3 kg | 440 km | 9 liter | 140 km | 580 km |
| SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 pk (DSG) | 17,3 kg | 440 km | 9 liter | 140 km | 580 km |
| SEAT Mii Ecofuel 1.0 68 pk | 10,9 kg | 290 km | 9 liter | 150 km | 440 km |