Saam met ander bedreigings is fiskale onvoorspelbaarheid een van die hoofprobleme wat die Portugese ekonomie in die gesig staar. Dit word onmoontlik om besluite te neem of beleggings te beplan. Die onlangse episode van die skielike einde van belastingaansporings vir hibriedvoertuie is 'n bewys hiervan.
Die hele bedryf is verras. Hoofsaaklik ACAP, wat jaar na jaar 'n baie beperkte vermoë getoon het om te eis, gegewe die grootte van die sektor wat dit verteenwoordig - die motorsektor in Portugal is verantwoordelik vir 21% van belastinginkomste en vir meer as 150 duisend werksgeleenthede.
In 'n tyd wanneer die eksterne konteks van enorme onsekerheid en aanvraag is - by die wêreldwye pandemie-situasie moet ons veeleisende omgewingstandaarde byvoeg - sou dit verwag word dat dit, ten minste, op nasionale vlak, vertroue in ekonomiese agente sou genereer, met 'n wetgewende en fiskale raamwerk wat oor 'n meerjarige horison voorspelbaar is, was 'n bekommernis boaan die politieke agenda.
Ongelukkig, soos gesien is, is dit nie die geval nie. En in 'n vergelyking waar die land verloor, maak dit nie saak of dit die politieke mag was wat nie geluister het nie, en of dit die motorsektor was wat nie van hom laat hoor het nie. Of dalk albei moontlikhede.
Ons het 2021 om 2022 (en daarna) voor te berei
In 2020 was daar niks wat die einde van belastingaansporings vir “omgewingsvriendelike” motors voorstel nie. 'n Einde wat in sommige gevalle vertaal het in 'n dubbelbelastingverhoging, wat die besluite van duisende maatskappye wat gekies het vir voertuie met hibriede en inprophibriedtegnologie bevraagteken.
Teken in op ons nuusbrief
As belastinginkomste dus voorrang geniet bo omgewingskwessies, ontstaan die volgende vraag: wat sal gebeur in terme van fiskale beleid wanneer 100% elektriese voertuie 'n selfs groter deel van die motormark verteenwoordig?
Soos ons in hierdie tabel kan sien, is die Portugese belastinginkomste baie afhanklik van die motorsektor. Gegewe die druk van openbare finansies, word daar verwag dat wat in 2021 met basters gebeur het, in 2022 met elektriese kan gebeur?
Die onvoorspelbaarheid van OE 2021 nooi ons om te glo dat niks in hierdie saak onmoontlik is nie.
Daarom moet die motorsektor en politieke mag nou begin voorberei vir 2022. Meer nog, hulle moet die volgende 10 jaar voorberei. Die uitdagings wat die motorsektor teen 2030 moet oorkom - wat dwarsdeur die samelewing strek - vereis dit. Dit is óf dit óf die algemene verleentheid.
Die gebrek aan kommunikasie wat verlede November plaasgevind het, kan nie weer in toekomstige November gebeur nie. Ons sal kyk vir tekens van ACAP en politieke mag. Alles wat ons in hierdie rigting kan doen, sal min wees. Die ekonomie danksy en die omgewing ook.